Wybory 2011

Filmy w formacie RMVB (linki nie wygasna) Samolot... najbezpieczniejszy srodek transportu na planecie, a jednak podroz nim wywoluje najwieksze emocje i obawy. Niestety nie kazdy ma szczescie, sek w tym, ze jesli juz trafi sie jakis wypadek to szansa przezycia jest bardzo niewielka. Zbior filmow dokumentalnych przedstawiajacych wiele najglosniejszych i najwiekszych katastrof lotniczych w historii. Odslania kulisy i wyjasnia przyczyny smierci setek ludzi. Niezadko o zyciu i smierci decyduje przypadek. Wysokiej klasy efekty specialne, rekonstrukcje zdazen z wypowiedziami swiadkow i specialistow najwyzszej klasy odslonia tajemnice o tych tragicznych wydazeniach 1. Katastrofa Cometa Pierwszy pasazerski samolot odrzutowy Comet wydawal sie cudem techniki. Arcydzielo konstrukcyjne lat 50tych w/g zamierzen inzynierow mial zapoczatkowac tanie i szybkie przeloty. Jednak nieglugo po rozpoczeciu czynnej sluzby zdazyla sie katastrofa. 26 min po starcie nowy jeszcze samolot eksploduje w powietrzu. Gina wszyscy pasazerowie i cala zaloga. Co spowodowalo katastrofe? Dlaczego ten wypadek unaoczni nieznane dotad niebezpieczenstwo podrozy i zatrzymal na wiele lat rozwoj lotnictwa odrzutowego...? Dlaczego cala zaloga i pasazerowie byli skazani na smierc zanim jeszcze wzbili sie w powietrze? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 2. Ostatni Lot Concorde Oddany do słuzby w 1967 roku samolot to jedyny obok Tu-144 pasazerski odrzutowiec ponaddzwiekowy. Przez ponad 30 lat bezpiecznie wozil ludzi na najbardziej prestizowych trasach miedzykontynentalnych. Bylo tak do czasu tragicznego wypadku w lipcu 2000r, kiedy to zaraz po starcie maszyna spadla na hotel. Gina wszyscy pasazerowie i zaloga oraz wielu mieszkajacych w hotelu, miedzy innymi dwie polki. Dlaczego najnowoczesniejszy i najszybszy samolot kilka sekund po oderwaniu sie od ziemi zamienia sie w wielka kule ognia? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 3 . Dziecko za sterami Rosyjski samolot pasazerski ginie bez wiesci nad syberyjska tundra. Bez wolania o pomoc, bez uprzedzenia... nagle. Natychmiast zaalarmowane sluzby ratunkowe po wielu godzinach odnajduja wrak. Zniszczony przez ogromny impet udezenia. Nikt nie przezyl. Komisja odpowiedzialna za wyjasnienie katastrofy staje przez niesamowitymi dowodami. Wrak samolotu dowodzi, ze zaraz przez katastrofa kadlub byl poddawany ogromnym przeciazeniom nieomal na granicy wytrzymalosi materialu... jeszcze dziwniejsze fakty odkrywa odnaleziona czarna sprzynka... dowodzi ze za sterami ogromnej maszyny siedzialo 15 letnie dziecko... [rapidshare.com/files/30262465/Dziecko_za_sterami.part1.rar] [rapidshare.com/files/30078008/Dziecko_za_sterami.part2.rar] 4 . Zycie na wlosku Czasem granica zycia i smierci jest nieprawdopodobnie mala. Kilka tysiecy metrow nad ziemia pasazerski samolot staje na krawedzi katastrofy. Odpada caly gorny dach przedzialu dla pasazerow. Wiatr z predkoscia ponad 400Km na godzine wbija z sila huraganu do wnetrza kabiny. Wysiadaja wszystkie kluczowe systemy samolotu a do ziemi pozostaje nadal wiele tysiecy metrow... Wstrzasajaca relacja o tym, jak przypadek potrafi uratowac z wydawalobysie sytuacji bez wyjscia... Wnioski wynikajace z tego wypadku zmienia na zawsze lotnictwo cywilne. [rapidshare.com/files/30272975/Zycie_na_w_osku.part1.rar] [rapidshare.com/files/30134538/Zycie_na_w_osku.part2.rar] 5. Zamachowiec samobojca Rutynowy lot samolotu towarowego FedEX zapowiadal sie nazdwyczaj typowo, wrecz nudnie. Do czasu, az uzbrojony w kusze, siekiere i mlotek zamachowiec wtargnal do kabiny pilotow z zamiarem zabicia pilotow, przejecia maszyny i roztrzaskania jej o sobie wiadomy cel. Zamachowca udaje sie obezwladnic, ale czy nieprzytomna zaloga i wpolsparalizowany pilot beda w stanie dotrzec na odledle o wiele kilometrow lotnisko? [rapidshare.com/files/30470269/Zamachowiec_samobojca_arch001.part1.rar] [rapidshare.com/files/30496859/Zamachowiec_samobojca_arch001.part2.rar] 6 .Pentagon Dokument odslania kulisy ataku na pentagon 11 wrzesnia. Zamolot pasazerski wbil sie w jedna ze scian budynku zamieniajac cale skrzydlo budowli w sterte gruzu [rapidshare.com/files/30476184/Pentagon.part1.rar] [rapidshare.com/files/30479944/Pentagon.part2.rar] 7 .Bez kontroli Jest to zapis jednej z najtragiczniejszych katastrof w histori lotnictwa. O tym jak JumboJet stracil sterownosc, jak przez niewinny blad popelniony kilka lat wczesniej smierc ponioslo ponad 500 osob. Przez wiele godzin piloci desperacko walczyli o zycie swoje i pasazerow. W walce, ktorej wygrac nie mogli.. [rapidshare.com/files/30465133/Brak_kontroli.part1.rar] [rapidshare.com/files/30459325/Brak_kontroli.part2.rar] 8.Awaryjne Wodowanie Kilometr nad lodowatym morzem Polnocnym dochodzi do katastrofy. Smiglowiec zostal uszkodzony podczas naglej burzy. ROzbijaja sie o powierzchnie wody, z dala od kogokolwiek i poza zasiegiem radarow. W ciagu nastepnycg dni inspektorzy szukaja prawdy o katastrofie w poskrecanym wraku helikoptera. Przyczyna katastrofy jest szokujaca i wskazuje na zagrozenie wystepujace nie tylko na morzu polnocnym. [rapidshare.com/files/30826104/Awaryjne_wodowanie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30830279/Awaryjne_wodowanie.part2.rar] 9.Bomba na pokladzie 10 km nad powierzchnia ziemi, na pokladzie samolotu wybucha bomba. [rapidshare.com/files/30836635/Bomba_na_pokladzie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30816150/Bomba_na_pokladzie.part2.rar] 10 .Atak nad Bagdadem Kto by pomyslal, ze dostarczanie poczty do niebezpieczne zajecie. Samolot DHL podczas przelotu nad Bagdadem staje sie celem dla wystrzelonej z ziemi rakiety przeciwlotniczej. Powaznie uszkodzony samolot nie da sie pilotowac... jak wyladowac maszyna, w ktorej piloci staja sie tylko pasazerami? [rapidshare.com/files/30845170/Atak_nad_Bagdadem.part1.rar] [rapidshare.com/files/30820061/Atak_nad_Bagdadem.part2.rar] 11.Egypt Air 990 Egipski samolot pasazerski z 230 osobami na pokladzie spada do morza. Jak zwykle w takich przypadkach opinia publiczna wymaga rozwiazania zagadki. Tylko jak zareaguje na stwierdzenie, ze smierc dla pasazerow przyszla ze strony, z ktorej nikt jej sie nie spodziewal... [rapidshare.com/files/31724984/Egypt_Air_990.part1.rar] [rapidshare.com/files/31728061/Egypt_Air_990.part2.rar] 12.Porwanie nad Afryka Wysoko w powietrzu rozgrya sie wielki dramat. Bez paliwa i elektrycznosci pilot podejmie czego, czego nikt przed nim nie probowal. Nie majac wyjscia sprobuje wyladowac na otwartym morzu. Zdjecia z tej niedawnej katastrofy obiegly swiat. [rapidshare.com/files/31790894/Porwanie_nad_Afryka.part1.rar] [rapidshare.com/files/31799300/Porwanie_nad_Afryka.part2.rar] 13.Katastrofa lotnicza w Amsterdamie Najwieksza katastrofa w Holandi. Towarowy samolot spada na blok mieszkalny. Jak to sie stalo, ze olbrzymi samolot spada przez prawie 10 min na ziemie i nie

Katastrofa lotnicza na Teneryfie - największa (pod względem liczby ofiar w samolotach) katastrofa w lotnictwie cywilnym. Wydarzyła się 27 marca 1977 o 17:05 czasu lokalnego na lotnisku Aeropuerto de Tenerife Norte Los Rodeos na Teneryfie (Wyspy Kanaryjskie). Do wypadku doszło na ziemi, a nie w powietrzu. Dwa Boeingi 747 linii lotniczych PanAm i KLM zderzyły się podczas kołowania w gęstej mgle. Do tragedii przyczyniły się m.in. interferencje sygnałów radiowych nadajników obu samolotów oraz wieży na lotnisku. Wszystko zaczęło się od alarmu bombowego na lotnisku Gran Canaria niedaleko Las Palmas, dokąd miały początkowo lecieć obie maszyny. W obu maszynach byli turyści lecący na wypoczynek na wyspach. O 12:30 zdecydowano, że wszystkie loty zostaną chwilowo przekierowane na Teneryfę. KLM wylądował o 13:38, PanAm o 14:15. Lotnisko w Los Rodeos było małe i nieprzystosowane do przyjęcia pięciu samolotów (w tym dwóch 747). Dodatkowo była to niedziela i tylko dwóch kontrolerów na służbie musiało poradzić sobie z problemami. Na lotnisku miała ponadto miejsce awaria świateł pasa, a lotnisko nie dysponowało radarem do obserwacji samolotów na ziemi ani samochodami "Follow me" (ang. Jedź za mną) do pokazywania prawidłowej drogi kołującym samolotom. Dlatego też w warunkach ograniczonej widoczności kontrolerzy musieli się opierać tylko na meldunkach załóg samolotów o ich położeniu na płycie, a załogi te mogły pomylić drogę. To, czy ponadto kontrolerzy mieli problemy z prawidłową wymową słów w języku angielskim jest dyskusyjne, jeżeli by tak było, utrudniałoby to porozumiewanie się z załogami samolotów. Jednakże analiza treści rozmów samolotów z kontrolerami wskazuje, że takie problemy istniały. Np. załoga samolotu PanAm nie mogła zrozumieć poleceń kontroli, czy mają opuścić podczas kołowania pas startowy zjazdem pierwszym (ang. first) czy może trzecim (ang. third) i hiszpański kontroler w końcu odpowiedział im następująco: "Wieża do PanAm. Trzecim, proszę pana! Jeden, dwa, trzy! Trzecim! Trzecim!", a członkowie amerykańskiej załogi w rozmowach między sobą ośmieszali umiejętności językowe Hiszpanów. Ten sam problem (z numerami zjazdów) dotyczył wcześniej także komunikacji pomiędzy samolotem KLM a kontrolerami, którzy ostatecznie nakazali Holendrom wykonanie całości kołowania po pasie startowym. Alternatywne wyjaśnienie tych trudności komunikacyjnych wiązać się może z przemęczeniem kontrolerów, którzy we dwóch musieli obsłużyć ruch lotniczy niespotykany na tym lotnisku (władze lotniska nie pomyślały o ściągnięciu dodatkowych kontrolerów). Na poparcie tej tezy można przytoczyć po pierwsze to, że kontrolerzy coraz częściej mylili numery samolotów, a po drugie sama decyzja o opuszczeniu przez samoloty podczas kołowania pasa startowego zjazdem nr 3 a nie 4 wskazuje na zmęczenie kontrolerów (w normalnych warunkach szybko by się zorientowali, iż użycie zjazdu nr 3 wymaga od kołującego samolotu wykonania 2 trudnych skrętów o 135°, podczas gdy w przypadku zjazdu nr 4 wystarczą 2 łatwe skręty o 45°). Dodatkowo w owym czasie normą były określone zwyczaje w komunikacji między załogami samolotów a kontrolą ruchu lotniczego, które potencjalnie mogły stanowić źródło poważnych problemów: panowała dość duża swoboda w formułowaniu treści komunikatów, co mogło sprzyjać niejednoznacznościom (dana osoba mogła użyć przestarzałego zwrotu, trudno zrozumiałego kolokwializmu etc.); zasada powtarzania treści otrzymanego komunikatu była zaleceniem, a nie obowiązkiem, dlatego też szczególnie starsi piloci nierzadko po otrzymaniu polecania kontrolera odpowiadali tylko "Dobrze"/"Przyjąłem" (czyli "OK" lub "Roger") i rozpoczynali jego wykonywanie tak, jak je usłyszeli i zrozumieli. W przypadku holenderskiej załogi źródłem problemów mógł być też jej skład - kapitanem był główny pilot KLM Jacob Veldhuyzen van Zanten, drugi pilot sporo ustępował mu stażem i pozycją w linii lotniczej, a inżynier pokładowy im obu. Zasadą przy kompletowaniu załóg jest unikanie tak wielkich różnic pomiędzy członkami, ponieważ istnieje spore ryzyko, że młodsi członkowie nie będą mieli odwagi, żeby szybko i zdecydowanie zakwestionować błędne decyzje starszych, a ci z kolei mogą łatwo bagatelizować zastrzeżenia młodszych. Maszyny musiały czekać na lotnisku kilka godzin, co wywołało zdenerwowanie pilotów KLM, których ograniczały restrykcyjne przepisy dozwolonego czasu pracy - załoga chciała wrócić w tym samym dniu do Amsterdamu, a przedłużone opóźnienie zmusiłoby ją do przełożenia lotu powrotnego na dzień następny, aby nie został przekroczony czas pracy. W czasie postoju samolot KLM, stojący przed maszyną PanAm-u, tankował paliwo potrzebne do lotu powrotnego, blokując jednocześnie amerykański odrzutowiec. Tankowanie to spowodowało kilkugodzinne opóźnienie w starcie samolotu KLM - samo tankowanie trwało krótko, ale dla bezpieczeństwa przed jego rozpoczęciem wszyscy pasażerowie musieli opuścić pokład samolotu i zostali przewiezieni do budynku terminala, gdzie część z nich rozpoczęła zakupy w sklepach wolnocłowych; gdy tankowanie się zakończyło, sporo czasu zajęło zebranie tych pasażerów (niechętnie przerywali oni zakupy), aby z powrotem mogli wsiąść do samolotu. Samolot PanAm, który nie mógł się przecisnąć między nim a innym samolotem, nie mógł przez to wystartować wcześniej. Dlatego to samolot KLM pierwszy rozpoczął procedurę startu o 16:58. Śródgórskie lotnisko w międzyczasie pokryła bardzo gęsta mgła (i kontrolerzy w wieży widzieli tylko najbliższe otoczenie), a równocześnie nie nakazali członkom załóg częstszego przekazywania im pozycji samolotów podczas kołowania. Schemat katastrofy: samolot KLM (jasnoniebieski) startuje, podczas gdy na tym samym pasie znajduje się drugi samolot PanAm-uNajpierw KLM zaczął kołować po pasie startowym, gdyż droga kołowania była częściowo zablokowana przez inne samoloty. Początkowo kontrolerzy chcieli, aby holenderski samolot część kołowania wykonał po pasie, a potem zjazdem nr 3 przejechał na drogę kołowania i tamtędy je zakończył, ale nie mogli się porozumieć z Holendrami, czy ma to być zjazd nr 1 czy 3, więc żeby nie tracić czasu zmienili polecenia. Na końcu pasa wykonał zwrot o 180° i ustawił się o 17:04 na pozycji startowej. O 17:02 na tym samym pasie rozpoczęło się kołowanie PanAm. Kiedy kapitan KLM chciał już startować, drugi pilot przypomniał mu, że nie mają zgody na start. W tym czasie piloci PanAm mieli zjechać z pasa startowego zjazdem nr 3, ale minęli go - nie udało się jednoznacznie ustalić, co stanowiło przyczynę, prawdopodobnie załoga PanAm-u (dodatkowo zajęta przygotowaniami do startu) w gęstej mgle

Przypatrzmy się statystykom Ogólna liczna samochodów na świecie wynosi ok 800 000 000 Ogólna liczna samolotów pasażerskich na świecie ok 40 000 Średnio na jeden samolot przypada 20 000 samochodów Biorąc pod uwagę ludzi, zakładając że samochodem podróżuje się samemu, a w samolocie 100 ludzi, stosunek wynosi: 1/1000 000 ! Tak więc różnica jest gigantyczna, gdyby samoloty zrównały się ilościowo z samochodami ilość katastrof była by 20 000 razy większa, do tego trzeba pomnożyć razy min 100 osób, szok! Przypatrzmy się teraz najpopularniejszym samolotom: Boeing 747 (Jumbo Jet) od 366 do 568 pasażerów Zachowane egzemplarze - 1 405 Liczba katastrof - 50 wniosek: Co 28 Boeing 747 uległ katastrofie! Boeing 737 Liczba miejsc do 215 Zachowane egzemplarze - 5 787 Liczba katastrof - 138 (283 wypadkow) wniosek: Co 41 Boeing 737 uległ katastrofie Można by tak wypisywać i wypisywać, ze względu na duze pochloniecie analizy i wyszukiwania będę dodawał z zcasem reszte danych. Trzeba wziąść pod uwagę też to, że piloci są profesjonalistami w swojej dziedzinie, a jak jest za samochodami? zdajesz prawko i jedziesz, a głupków na drodze nie brakuje, gdyby każdy kierowca umiał się odpoiwednio dostosować do jazdy, wypadków byłoby bardzo mało. no i na koneic dochodzi sama myśl w razie jakiejś awarii ze zaraz zginiesz. to jest ten cały strach przed lataniem, jezeli ja mialbym wybierac gdzie zgine, oczywisice wybralbym wypadek samochodowy. krotko i po krzyku, pomylscie co sie dzieje w glowie czlowieka gdy wie ze leci na pewna smierc...

Oto najbardziej tajemnicze katastrofy 2009-06-13 | Ostatnia aktualizacja: 19:39 | Komentarze: 0 Tragedia airbusa, który z 228 osobami na pokładzie 1 czerwca runął do Atlantyku nieopodal brzegów Brazylii, jest wciąż niewyjaśniona. To jednak nie piewszy, ani nie ostatni tajemniczy wypadek w dziejach lotnictwa. Oto katastrofy, które do dziś czekają na wyjaśnienie... Rekomenduj artykuł| Dodaj do: Zobacz także: * Palił się samolot Schwarzeneggera * Katastrofa Airbusa kosztuje miliony * Wszyscy z airbusa zginęli w powietrzu * Uważaj na ten samolot, to latający złom * Spóźniła się na airbusa, zginęła w wypadku * Samolot LOT-u ledwo wyszedł z burzy * Zamień kryształki ! Gem Swap II >> Zagraj teraz Pogoda POLSKA Środa 2011-07-13 temp. min 9°C max. 31°C opady: niewielkie opady Twoje miasto: Program TV Sprawdź program swojej ulubionej stacji: Polska prezydencja w Unii Europejskiej 1937 r., zaginięcie Amelii Earhart Amelia Earhart już za życia stała się legendą lotnictwa. Była pierwszą kobietą, która samotnie przebyła Atlantyk. I to w czasach, gdy samoloty były zawodnymi, prymitywnymi konstrukcjami. "Królowa Przestworzy" dostała order od prezydenta USA Herberta Hoovera, przyjaźniła się z Eleanor Roosevelt i reklamowała papierosy Lucky Strike. Gdy 2 lipca 1937 r. o północy wspólnie z nawigatorem Fredem Noonanem startowała z Lae na - wówczas należącej do Australii - Nowej Gwinei, by po raz pierwszy okrążyć Ziemię, patrzył na nią cały świat. Po 1,3 tys. km lotu z maszyną urwał się kontakt radiowy. Wcześniej Earhart raportowała o kończącym się paliwie, sugerowała też utratę orientacji w terenie. Po jej zniknięciu Waszyngton wydał na poszukiwania swojej bohaterki 4 mln dol. Bezskutecznie. Nigdy nie udało się natrafić choćby na ślad po pilotce. Nie znaleziono również szczątków samolotu. Pojawiły się za to liczne spekulacje i teorie spiskowe. Earhart miała rzekomo mieszkać w USA pod zmienionym nazwiskiem. Zostać pojmana przez Japończyków, a nawet dokonać żywota jako rozbitek na jednej z wysepek na Pacyfiku. 1945 r., pięć bombowców typu Avenger Ta historia rozsławiła legendę o trójkącie bermudzkim. Jak bowiem bez udziału sił nadprzyrodzonych wyjaśnić jednoczesne zniknięcie pięciu bombowców przy dobrych warunkach pogodowych?

Maszyny typu Avenger wystartowały na lot szkoleniowy z bazy w Fort Lauderdale na Florydzie. Lotnicy dokonali zaplanowanego próbnego bombardowania i zamierzali wracać do bazy. Jednak kontrola lotów zaczęła rejestrować dziwnie komunikaty. - Oba moje kompasy przestały działać. Nie wiem, jak dotrzeć do Fort Lauderdale - meldował dowodzący eskadrą płk Charles Taylor, doświadczony instruktor z 2,5 tys. przelatanych godzin na koncie. - Cholera, gdybyśmy tylko mogli lecieć na zachód, dolecielibyśmy do domu - mówili do siebie przez radio piloci. Dlaczego nie mogli? Nie wiadomo do dziś. Wiadomo natomiast, że samoloty rozbiły się tuż po tym, jak skończyło się paliwo. Do tej pory nie ma pewności, gdzie znajdują się ich wraki ani co zmyliło doświadczonych pilotów podczas prostego lotu szkoleniowego. 1947 r., "STENDEC" Tragedia małego cywilnego samolotu typu Star Dust nad chilijską częścią Andów 2 sierpnia 1947 r. do dziś pobudza wyobraźnię badaczy katastrof. Najbardziej zagadkowa jest ostatnia wiadomość wysłana przez pilotów morsem: "ETA SANTIAGO 1745 STENDEC". Pierwsze trzy człony oznaczają tyle, co "spodziewany czas przylotu do Santiago - godz. 17.45". Tajemnicę słowa "STENDEC" załoga zabrała do grobu. Pojawiło się wiele interpretacji. Najbardziej prawdopodobna mówi, że nadawca omyłkowo popełnił błąd i rozdzielił na pół literę "R" (w alfabecie Morse’a ".-."), uzyskując w ten sposób "EN" (". -."). "STR DEC" mogło zaś znaczyć "zaczynamy schodzić do lądowania". Jednak taki skrót nie był stosowany w nomenklaturze lotniczej, a pilot był zawodowcem z setkami godzin przelatanych także w mundurze brytyjskich RAF. Mimo bliskiej odległości od lotniska wrak samolotu został odnaleziony dopiero po 51 latach. Badania wykazały, że podczas zetknięcia z ziemią silnik maszyny ciągle pracował. Przyczyny i okoliczności tragedii, a także znaczenie terminu "STENDEC" pozostają zagadką do dziś. 1972 r., ił-18 Wypadek pasażerskiego iliuszyna sowieckich linii Aerofłot pozostaje nieznany z zupełnie innych przyczyn niż poprzednie katastrofy. Ił-18 był dumą radzieckiej techniki.

W latach 60. bito na nim kolejne rekordy długości i wysokości lotu. Jako hit eksportowy ZSRR latał w liniach lotniczych wielu krajów demokracji ludowej. Do dziś zresztą korzystają z niego siły powietrzne Indii, Korei Północnej i Rosji. Tymczasem 2 października 1972 r. zdarzyło się coś, co nie miało prawa się zdarzyć. Iliuszyn ze 118 osobami na pokładzie wystartował z czarnomorskiego kurortu Soczi, aby po trzech kilometrach wbić się w wodę na oczach tysięcy ludzi. Przyczyny wypadku pozostały nieznane. Nie udało się również wydobyć czarnej skrzynki. 1999 r., lot 990 Czy pilot mógł popełnić samobójstwo, prowadząc pasażerskiego boeinga 767 z 217 osobami na pokładzie? To jedyne wyjaśnienie tragedii, do jakiej doszło 31 października 1999 r. Maszyna egipskich linii Misr lil-Tajjaran (znanych też jako EgyptAir) leciała z Los Angeles do Kairu. 59-letni Gamil Al-Batuti pełnił na pokładzie funkcję pierwszego oficera. Podczas pobytu w USA miał nieodpowiednio potraktować jedną z lokatorek hotelu. Na rok przed emeryturą groził mu za to zakaz lotów za ocean. W pewnym momencie Al-Batuti prosi kapitana Adela Anwara, by ten pozwolił mu pokierować maszyną. Pilot początkowo oponuje, ostatecznie wyraża zgodę. W pewnym momencie pasażerski gigant obniża lot pod bardzo ostrym kątem. Gdy w ciągu 36 sekund traci niemal 3 kilometry, zaniepokojona wieża próbuje wezwać pilota. Bezskutecznie - maszyna po chwili runęła do Atlantyku nieopodal wyspy Nantucket. Gdy potem odnaleziono rejestrator rozmów, wyjaśnienie sprawy tylko się skomplikowało. Al-Batuti zaczął pikować, powtarzając przy tym 11-krotnie "ufam Bogu", gdy jego kolega z kokpitu Anwar wyszedł do toalety. "Gamil, co się dzieje?" - spytał po powrocie. Chwilę później maszyna zgasła. "Co jest, wyłączyłeś silniki?" - pytał spanikowany Anwar. 13 sekund później boeing uderzył w wodę. Analitycy zajmujący się wyjaśnianiem katastrof lotniczych nie mają złudzeń: mimo rozwoju techniki nie ma szans na uniknięcie wypadków, które pozostawiają po sobie jedynie znaki zapytania. Airbus, który spadł do Atlantyku, należał do najbezpieczniejszych i najbardziej wyrafinowanych maszyn. W innych opisywanych przypadkach również trudno mówić o banalnych brakach konstrukcyjnych czy ewidentnych błędach pilotów. Każdy z takich wypadków przypomina jedynie o nieprzewidywalności poruszania się najbezpieczniejszym środkiem transportu, jakim jest samolot.

14. Tajemnicze zgony, tajemnicze zbiegi okoliczności Eugeniusz Wróbel – Wykładowca na Politechnice Śląskiej spełniał wszelkie kryteria, aby być powołanym w skład biegłych polskiej prokuratury. Należał do nielicznego grona ekspertów, którzy doskonale orientują się w tematyce lotniczej i są w stanie poddać merytorycznej ocenie dokument moskiewskiego Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego. Był gotowy do polemiki z tym raportem. Ginie w nieprawdopodobnych okolicznościach na trzy dni przed jego opublikowaniem. http://www.naszdzien...=po&id=po01.txt http://tvp.info/info...orzenia/3496428 Grzegorz Michniewicz – Dyrektor Generalny Kancelarii Premiera Donalda Tuska. Zginął 23 grudnia 2009 roku. Wg oficjalnych doniesień, popełnił samobójstwo wieszając się na sznurze od odkurzacza. Niektórzy twierdzą, że mogło to mieć związek z aferą hazardową, a inni dopatrują się związku z powrotem Tupolewa z rosyjskiej Samary, który 10 kwietnia rozbił się pod Smoleńskiem. Samolot ten wrócił z tego zakładu w dniu jego śmierci. bp Mieczysław Cieślar – zginął 18.04.2010 r. w godzinach nocnych w wypadku samochodowym. Miał być nastepcą ks.Adama Pilcha – który zginął w Smoleńsku. Bp Cieślar był przewodniczącym Kolegium Komisji Historycznej w sprawie inwigilacji luteran przez SB dr Dariusz Ratajczak – zginął 28.05.2010 r. w bardzo zagadkowych okolicznościach. Był on doktorem historii, jedynym w Polsce skazanym za „kłamstwo oświęcimskie”. Znajdujące się w stanie znacznego rozkładu zwłoki znaleziono w samochodzie renault kangoo, który prawdopodobnie od 28 maja stał na parkingu pod “Karolinką”. Gwoli uczciwości trzeba dodać, że był też ofiarą nagonki w “Wyborczej”. prof. Marek Dulinicz- zginął 06.06.2010 r. – szef “rzekomej” grupy archeo która miała wyjechać do Smoleńska. Zginął w wypadku samochodowym. szyfrant Zielonka – jego szczątki odnaleziono w kwietniu 2010 r. w Wiśle. Czy przypadkiem nie było tak, że był on potrzeby Rosjanom do rozszyfrowania kodów z telefonów satelitarnych. A potem się go po prostu pozbyli?” Wojciech Sumliński – (przeżył) 08.06.2010 r. – Dziennikarz śledczy Wojciech Sumliński uderzył w Białej Podlaskiej samochodem w mur cmentarny. W oponie znaleziono poziomo wbity gwóźdź, który ją przedziurawił. Dziennikarz chce złożyć do prokuratury zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa. Uratował go fakt, że planując wyjechać do Warszawy, chcąc coś załatwić jechał jeszcze po mieście. Dzięki temu prędkość w momencie pęknięcia opony wynosiła 60 km/h ************************************************************* Na ten temat można by pisać jeszcze długo, przedstawiać całą listę dezinformacji, całą listę pytań, które zostały postawione władzom i prokuraturze, a które nie doczekały się odpowiedzi, cytować “ekspertów” z Gazety Wyborczej, których nazwiska figurują w raporcie o weryfikacji WSI, zaniedbania polskich służb specjalnych, brak dyskrecji odnośnie listy pasażerów, naciskach na prezydenta, aby jednak nie jechał pociągiem, tylko leciał samolotem itp. Na zakończenie należy zwrócić uwagę, że co prawda w każdej katastrofie zdarzają się jakieś wątki, które bulwersują, dziwią, zaskakują, stawiają znaki zapytania. W każdym takim wypadku są jakieś błędy, zaniedbania, w każdej katastrofie jest coś dziwnego, coś co nie daje spokoju. Niestety w przypadku katastrofy smoleńskiej mamy zupełnie inną sytuację, odwróconą o 180 stopni, ponieważ za każdym razem zadaję sobie pytanie, czy jest tutaj coś normalnego, coś typowego, coś, o czym można powiedzieć, że jest oczywiste i nie budzi wątpliwości. Jak do tej pory nie przyszło mi nic do głowy. Im więcej pojawia się nowych wątków, tym więcej rodzi się pytań bez odpowiedzi, a próba wyjaśniania niektórych zagadek przez Gazetę Wyborczą kończy się ich kolejną i totalną kompromitacją wynikającą z zupełnego braku kompetencji (np. “Niskie loty Gazety Wyborczej” na http://www.naszdzien...=po&id=po02.txt , “Zarzuty na ślepo” na http://smolensk-2010...y-na-slepo.html itp). Żadna inna katastrofa nie miała takiej wagi, nie była owiana taką tajemnicą, taką dezinformacją, tak nieodpowiedzialnym i lekceważącym podejściem do śledztwa, takim karygodnym zachowaniem władz przed i po katastrofie, nie budziła tylu niejasności, pytań bez odpowiedzi, sprzeczności, jak ta z 10 kwietnia 2010 roku. A ostatnio obserwujemy desperackie próby zwalczania takich argumentów i to bynajmniej nie za pomocą merytorycznej i rzeczowej dyskusji, tylko za pomocą ośmieszania, przeinaczania naszych myśli, wyrywania z kontekstu i polemizowania z fragmentami, które jak im się wydaje, są najłatwiejsze do obalenia i robienia w ten sposób wrażenia, że całość nie jest lepsza. Z mediów usuwa się niewygodnych ludzi, którzy próbują poruszać ten temat od innej strony (Jacek Karnowski, Misja Specjalna, Bronisław Wildstein, Jan Pospieszalski, Tomasz Sakiewicz, itp.) W zarządzie TVP zostali tylko ci, którzy popierają politykę ugrupowań dążących do udaremnienia powołania międzynarodowej komisji śledczej. Dlatego nie potrafię nadziwić się ludziom, którzy z nutą kpiny zarzucają nam tworzenie kolejnych spiskowych teorii dziejów, nie zauważając, że tak na prawdę, to ich wersja jest w gruncie rzeczy naiwna, łatwowierna, pozbawiona logiki i zdrowego rozsądku, opiera się na spekulacjach i ślepym zaufaniu do mediów, od których śmierdzi agenturą, zakłamaniem i stronniczością. Uwaga na płatną agenturę zagłuszającą Smoleńsk innymi wrzutkami

Filmy w formacie RMVB (linki nie wygasna) Samolot... najbezpieczniejszy srodek transportu na planecie, a jednak podroz nim wywoluje najwieksze emocje i obawy. Niestety nie kazdy ma szczescie, sek w tym, ze jesli juz trafi sie jakis wypadek to szansa przezycia jest bardzo niewielka. Zbior filmow dokumentalnych przedstawiajacych wiele najglosniejszych i najwiekszych katastrof lotniczych w historii. Odslania kulisy i wyjasnia przyczyny smierci setek ludzi. Niezadko o zyciu i smierci decyduje przypadek. Wysokiej klasy efekty specialne, rekonstrukcje zdazen z wypowiedziami swiadkow i specialistow najwyzszej klasy odslonia tajemnice o tych tragicznych wydazeniach 1. Katastrofa Cometa Pierwszy pasazerski samolot odrzutowy Comet wydawal sie cudem techniki. Arcydzielo konstrukcyjne lat 50tych w/g zamierzen inzynierow mial zapoczatkowac tanie i szybkie przeloty. Jednak nieglugo po rozpoczeciu czynnej sluzby zdazyla sie katastrofa. 26 min po starcie nowy jeszcze samolot eksploduje w powietrzu. Gina wszyscy pasazerowie i cala zaloga. Co spowodowalo katastrofe? Dlaczego ten wypadek unaoczni nieznane dotad niebezpieczenstwo podrozy i zatrzymal na wiele lat rozwoj lotnictwa odrzutowego...? Dlaczego cala zaloga i pasazerowie byli skazani na smierc zanim jeszcze wzbili sie w powietrze? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 2. Ostatni Lot Concorde Oddany do słuzby w 1967 roku samolot to jedyny obok Tu-144 pasazerski odrzutowiec ponaddzwiekowy. Przez ponad 30 lat bezpiecznie wozil ludzi na najbardziej prestizowych trasach miedzykontynentalnych. Bylo tak do czasu tragicznego wypadku w lipcu 2000r, kiedy to zaraz po starcie maszyna spadla na hotel. Gina wszyscy pasazerowie i zaloga oraz wielu mieszkajacych w hotelu, miedzy innymi dwie polki. Dlaczego najnowoczesniejszy i najszybszy samolot kilka sekund po oderwaniu sie od ziemi zamienia sie w wielka kule ognia? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 3 . Dziecko za sterami Rosyjski samolot pasazerski ginie bez wiesci nad syberyjska tundra. Bez wolania o pomoc, bez uprzedzenia... nagle. Natychmiast zaalarmowane sluzby ratunkowe po wielu godzinach odnajduja wrak. Zniszczony przez ogromny impet udezenia. Nikt nie przezyl. Komisja odpowiedzialna za wyjasnienie katastrofy staje przez niesamowitymi dowodami. Wrak samolotu dowodzi, ze zaraz przez katastrofa kadlub byl poddawany ogromnym przeciazeniom nieomal na granicy wytrzymalosi materialu... jeszcze dziwniejsze fakty odkrywa odnaleziona czarna sprzynka... dowodzi ze za sterami ogromnej maszyny siedzialo 15 letnie dziecko... [rapidshare.com/files/30262465/Dziecko_za_sterami.part1.rar] [rapidshare.com/files/30078008/Dziecko_za_sterami.part2.rar] 4 . Zycie na wlosku Czasem granica zycia i smierci jest nieprawdopodobnie mala. Kilka tysiecy metrow nad ziemia pasazerski samolot staje na krawedzi katastrofy. Odpada caly gorny dach przedzialu dla pasazerow. Wiatr z predkoscia ponad 400Km na godzine wbija z sila huraganu do wnetrza kabiny. Wysiadaja wszystkie kluczowe systemy samolotu a do ziemi pozostaje nadal wiele tysiecy metrow... Wstrzasajaca relacja o tym, jak przypadek potrafi uratowac z wydawalobysie sytuacji bez wyjscia... Wnioski wynikajace z tego wypadku zmienia na zawsze lotnictwo cywilne. [rapidshare.com/files/30272975/Zycie_na_w_osku.part1.rar] [rapidshare.com/files/30134538/Zycie_na_w_osku.part2.rar] 5. Zamachowiec samobojca Rutynowy lot samolotu towarowego FedEX zapowiadal sie nazdwyczaj typowo, wrecz nudnie. Do czasu, az uzbrojony w kusze, siekiere i mlotek zamachowiec wtargnal do kabiny pilotow z zamiarem zabicia pilotow, przejecia maszyny i roztrzaskania jej o sobie wiadomy cel. Zamachowca udaje sie obezwladnic, ale czy nieprzytomna zaloga i wpolsparalizowany pilot beda w stanie dotrzec na odledle o wiele kilometrow lotnisko? [rapidshare.com/files/30470269/Zamachowiec_samobojca_arch001.part1.rar] [rapidshare.com/files/30496859/Zamachowiec_samobojca_arch001.part2.rar] 6 .Pentagon Dokument odslania kulisy ataku na pentagon 11 wrzesnia. Zamolot pasazerski wbil sie w jedna ze scian budynku zamieniajac cale skrzydlo budowli w sterte gruzu [rapidshare.com/files/30476184/Pentagon.part1.rar] [rapidshare.com/files/30479944/Pentagon.part2.rar] 7 .Bez kontroli Jest to zapis jednej z najtragiczniejszych katastrof w histori lotnictwa. O tym jak JumboJet stracil sterownosc, jak przez niewinny blad popelniony kilka lat wczesniej smierc ponioslo ponad 500 osob. Przez wiele godzin piloci desperacko walczyli o zycie swoje i pasazerow. W walce, ktorej wygrac nie mogli.. [rapidshare.com/files/30465133/Brak_kontroli.part1.rar] [rapidshare.com/files/30459325/Brak_kontroli.part2.rar] 8.Awaryjne Wodowanie Kilometr nad lodowatym morzem Polnocnym dochodzi do katastrofy. Smiglowiec zostal uszkodzony podczas naglej burzy. ROzbijaja sie o powierzchnie wody, z dala od kogokolwiek i poza zasiegiem radarow. W ciagu nastepnycg dni inspektorzy szukaja prawdy o katastrofie w poskrecanym wraku helikoptera. Przyczyna katastrofy jest szokujaca i wskazuje na zagrozenie wystepujace nie tylko na morzu polnocnym. [rapidshare.com/files/30826104/Awaryjne_wodowanie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30830279/Awaryjne_wodowanie.part2.rar] 9.Bomba na pokladzie 10 km nad powierzchnia ziemi, na pokladzie samolotu wybucha bomba. [rapidshare.com/files/30836635/Bomba_na_pokladzie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30816150/Bomba_na_pokladzie.part2.rar] 10 .Atak nad Bagdadem Kto by pomyslal, ze dostarczanie poczty do niebezpieczne zajecie. Samolot DHL podczas przelotu nad Bagdadem staje sie celem dla wystrzelonej z ziemi rakiety przeciwlotniczej. Powaznie uszkodzony samolot nie da sie pilotowac... jak wyladowac maszyna, w ktorej piloci staja sie tylko pasazerami? [rapidshare.com/files/30845170/Atak_nad_Bagdadem.part1.rar] [rapidshare.com/files/30820061/Atak_nad_Bagdadem.part2.rar] 11.Egypt Air 990 Egipski samolot pasazerski z 230 osobami na pokladzie spada do morza. Jak zwykle w takich przypadkach opinia publiczna wymaga rozwiazania zagadki. Tylko jak zareaguje na stwierdzenie, ze smierc dla pasazerow przyszla ze strony, z ktorej nikt jej sie nie spodziewal... [rapidshare.com/files/31724984/Egypt_Air_990.part1.rar] [rapidshare.com/files/31728061/Egypt_Air_990.part2.rar] 12.Porwanie nad Afryka Wysoko w powietrzu rozgrya sie wielki dramat. Bez paliwa i elektrycznosci pilot podejmie czego, czego nikt przed nim nie probowal. Nie majac wyjscia sprobuje wyladowac na otwartym morzu. Zdjecia z tej niedawnej katastrofy obiegly swiat. [rapidshare.com/files/31790894/Porwanie_nad_Afryka.part1.rar] [rapidshare.com/files/31799300/Porwanie_nad_Afryka.part2.rar] 13.Katastrofa lotnicza w Amsterdamie Najwieksza katastrofa w Holandi. Towarowy samolot spada na blok mieszkalny. Jak to sie stalo, ze olbrzymi samolot spada przez prawie 10 min na ziemie i nie

Filmy w formacie RMVB (linki nie wygasna) Samolot... najbezpieczniejszy srodek transportu na planecie, a jednak podroz nim wywoluje najwieksze emocje i obawy. Niestety nie kazdy ma szczescie, sek w tym, ze jesli juz trafi sie jakis wypadek to szansa przezycia jest bardzo niewielka. Zbior filmow dokumentalnych przedstawiajacych wiele najglosniejszych i najwiekszych katastrof lotniczych w historii. Odslania kulisy i wyjasnia przyczyny smierci setek ludzi. Niezadko o zyciu i smierci decyduje przypadek. Wysokiej klasy efekty specialne, rekonstrukcje zdazen z wypowiedziami swiadkow i specialistow najwyzszej klasy odslonia tajemnice o tych tragicznych wydazeniach 1. Katastrofa Cometa Pierwszy pasazerski samolot odrzutowy Comet wydawal sie cudem techniki. Arcydzielo konstrukcyjne lat 50tych w/g zamierzen inzynierow mial zapoczatkowac tanie i szybkie przeloty. Jednak nieglugo po rozpoczeciu czynnej sluzby zdazyla sie katastrofa. 26 min po starcie nowy jeszcze samolot eksploduje w powietrzu. Gina wszyscy pasazerowie i cala zaloga. Co spowodowalo katastrofe? Dlaczego ten wypadek unaoczni nieznane dotad niebezpieczenstwo podrozy i zatrzymal na wiele lat rozwoj lotnictwa odrzutowego...? Dlaczego cala zaloga i pasazerowie byli skazani na smierc zanim jeszcze wzbili sie w powietrze? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 2. Ostatni Lot Concorde Oddany do słuzby w 1967 roku samolot to jedyny obok Tu-144 pasazerski odrzutowiec ponaddzwiekowy. Przez ponad 30 lat bezpiecznie wozil ludzi na najbardziej prestizowych trasach miedzykontynentalnych. Bylo tak do czasu tragicznego wypadku w lipcu 2000r, kiedy to zaraz po starcie maszyna spadla na hotel. Gina wszyscy pasazerowie i zaloga oraz wielu mieszkajacych w hotelu, miedzy innymi dwie polki. Dlaczego najnowoczesniejszy i najszybszy samolot kilka sekund po oderwaniu sie od ziemi zamienia sie w wielka kule ognia? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 3 . Dziecko za sterami Rosyjski samolot pasazerski ginie bez wiesci nad syberyjska tundra. Bez wolania o pomoc, bez uprzedzenia... nagle. Natychmiast zaalarmowane sluzby ratunkowe po wielu godzinach odnajduja wrak. Zniszczony przez ogromny impet udezenia. Nikt nie przezyl. Komisja odpowiedzialna za wyjasnienie katastrofy staje przez niesamowitymi dowodami. Wrak samolotu dowodzi, ze zaraz przez katastrofa kadlub byl poddawany ogromnym przeciazeniom nieomal na granicy wytrzymalosi materialu... jeszcze dziwniejsze fakty odkrywa odnaleziona czarna sprzynka... dowodzi ze za sterami ogromnej maszyny siedzialo 15 letnie dziecko... [rapidshare.com/files/30262465/Dziecko_za_sterami.part1.rar] [rapidshare.com/files/30078008/Dziecko_za_sterami.part2.rar] 4 . Zycie na wlosku Czasem granica zycia i smierci jest nieprawdopodobnie mala. Kilka tysiecy metrow nad ziemia pasazerski samolot staje na krawedzi katastrofy. Odpada caly gorny dach przedzialu dla pasazerow. Wiatr z predkoscia ponad 400Km na godzine wbija z sila huraganu do wnetrza kabiny. Wysiadaja wszystkie kluczowe systemy samolotu a do ziemi pozostaje nadal wiele tysiecy metrow... Wstrzasajaca relacja o tym, jak przypadek potrafi uratowac z wydawalobysie sytuacji bez wyjscia... Wnioski wynikajace z tego wypadku zmienia na zawsze lotnictwo cywilne. [rapidshare.com/files/30272975/Zycie_na_w_osku.part1.rar] [rapidshare.com/files/30134538/Zycie_na_w_osku.part2.rar] 5. Zamachowiec samobojca Rutynowy lot samolotu towarowego FedEX zapowiadal sie nazdwyczaj typowo, wrecz nudnie. Do czasu, az uzbrojony w kusze, siekiere i mlotek zamachowiec wtargnal do kabiny pilotow z zamiarem zabicia pilotow, przejecia maszyny i roztrzaskania jej o sobie wiadomy cel. Zamachowca udaje sie obezwladnic, ale czy nieprzytomna zaloga i wpolsparalizowany pilot beda w stanie dotrzec na odledle o wiele kilometrow lotnisko? [rapidshare.com/files/30470269/Zamachowiec_samobojca_arch001.part1.rar] [rapidshare.com/files/30496859/Zamachowiec_samobojca_arch001.part2.rar] 6 .Pentagon Dokument odslania kulisy ataku na pentagon 11 wrzesnia. Zamolot pasazerski wbil sie w jedna ze scian budynku zamieniajac cale skrzydlo budowli w sterte gruzu [rapidshare.com/files/30476184/Pentagon.part1.rar] [rapidshare.com/files/30479944/Pentagon.part2.rar] 7 .Bez kontroli Jest to zapis jednej z najtragiczniejszych katastrof w histori lotnictwa. O tym jak JumboJet stracil sterownosc, jak przez niewinny blad popelniony kilka lat wczesniej smierc ponioslo ponad 500 osob. Przez wiele godzin piloci desperacko walczyli o zycie swoje i pasazerow. W walce, ktorej wygrac nie mogli.. [rapidshare.com/files/30465133/Brak_kontroli.part1.rar] [rapidshare.com/files/30459325/Brak_kontroli.part2.rar] 8.Awaryjne Wodowanie Kilometr nad lodowatym morzem Polnocnym dochodzi do katastrofy. Smiglowiec zostal uszkodzony podczas naglej burzy. ROzbijaja sie o powierzchnie wody, z dala od kogokolwiek i poza zasiegiem radarow. W ciagu nastepnycg dni inspektorzy szukaja prawdy o katastrofie w poskrecanym wraku helikoptera. Przyczyna katastrofy jest szokujaca i wskazuje na zagrozenie wystepujace nie tylko na morzu polnocnym. [rapidshare.com/files/30826104/Awaryjne_wodowanie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30830279/Awaryjne_wodowanie.part2.rar] 9.Bomba na pokladzie 10 km nad powierzchnia ziemi, na pokladzie samolotu wybucha bomba. [rapidshare.com/files/30836635/Bomba_na_pokladzie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30816150/Bomba_na_pokladzie.part2.rar] 10 .Atak nad Bagdadem Kto by pomyslal, ze dostarczanie poczty do niebezpieczne zajecie. Samolot DHL podczas przelotu nad Bagdadem staje sie celem dla wystrzelonej z ziemi rakiety przeciwlotniczej. Powaznie uszkodzony samolot nie da sie pilotowac... jak wyladowac maszyna, w ktorej piloci staja sie tylko pasazerami? [rapidshare.com/files/30845170/Atak_nad_Bagdadem.part1.rar] [rapidshare.com/files/30820061/Atak_nad_Bagdadem.part2.rar] 11.Egypt Air 990 Egipski samolot pasazerski z 230 osobami na pokladzie spada do morza. Jak zwykle w takich przypadkach opinia publiczna wymaga rozwiazania zagadki. Tylko jak zareaguje na stwierdzenie, ze smierc dla pasazerow przyszla ze strony, z ktorej nikt jej sie nie spodziewal... [rapidshare.com/files/31724984/Egypt_Air_990.part1.rar] [rapidshare.com/files/31728061/Egypt_Air_990.part2.rar] 12.Porwanie nad Afryka Wysoko w powietrzu rozgrya sie wielki dramat. Bez paliwa i elektrycznosci pilot podejmie czego, czego nikt przed nim nie probowal. Nie majac wyjscia sprobuje wyladowac na otwartym morzu. Zdjecia z tej niedawnej katastrofy obiegly swiat. [rapidshare.com/files/31790894/Porwanie_nad_Afryka.part1.rar] [rapidshare.com/files/31799300/Porwanie_nad_Afryka.part2.rar] 13.Katastrofa lotnicza w Amsterdamie Najwieksza katastrofa w Holandi. Towarowy samolot spada na blok mieszkalny. Jak to sie stalo, ze olbrzymi samolot spada przez prawie 10 min na ziemie i nie

Filmy w formacie RMVB (linki nie wygasna) Samolot... najbezpieczniejszy srodek transportu na planecie, a jednak podroz nim wywoluje najwieksze emocje i obawy. Niestety nie kazdy ma szczescie, sek w tym, ze jesli juz trafi sie jakis wypadek to szansa przezycia jest bardzo niewielka. Zbior filmow dokumentalnych przedstawiajacych wiele najglosniejszych i najwiekszych katastrof lotniczych w historii. Odslania kulisy i wyjasnia przyczyny smierci setek ludzi. Niezadko o zyciu i smierci decyduje przypadek. Wysokiej klasy efekty specialne, rekonstrukcje zdazen z wypowiedziami swiadkow i specialistow najwyzszej klasy odslonia tajemnice o tych tragicznych wydazeniach 1. Katastrofa Cometa Pierwszy pasazerski samolot odrzutowy Comet wydawal sie cudem techniki. Arcydzielo konstrukcyjne lat 50tych w/g zamierzen inzynierow mial zapoczatkowac tanie i szybkie przeloty. Jednak nieglugo po rozpoczeciu czynnej sluzby zdazyla sie katastrofa. 26 min po starcie nowy jeszcze samolot eksploduje w powietrzu. Gina wszyscy pasazerowie i cala zaloga. Co spowodowalo katastrofe? Dlaczego ten wypadek unaoczni nieznane dotad niebezpieczenstwo podrozy i zatrzymal na wiele lat rozwoj lotnictwa odrzutowego...? Dlaczego cala zaloga i pasazerowie byli skazani na smierc zanim jeszcze wzbili sie w powietrze? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 2. Ostatni Lot Concorde Oddany do słuzby w 1967 roku samolot to jedyny obok Tu-144 pasazerski odrzutowiec ponaddzwiekowy. Przez ponad 30 lat bezpiecznie wozil ludzi na najbardziej prestizowych trasach miedzykontynentalnych. Bylo tak do czasu tragicznego wypadku w lipcu 2000r, kiedy to zaraz po starcie maszyna spadla na hotel. Gina wszyscy pasazerowie i zaloga oraz wielu mieszkajacych w hotelu, miedzy innymi dwie polki. Dlaczego najnowoczesniejszy i najszybszy samolot kilka sekund po oderwaniu sie od ziemi zamienia sie w wielka kule ognia? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 3 . Dziecko za sterami Rosyjski samolot pasazerski ginie bez wiesci nad syberyjska tundra. Bez wolania o pomoc, bez uprzedzenia... nagle. Natychmiast zaalarmowane sluzby ratunkowe po wielu godzinach odnajduja wrak. Zniszczony przez ogromny impet udezenia. Nikt nie przezyl. Komisja odpowiedzialna za wyjasnienie katastrofy staje przez niesamowitymi dowodami. Wrak samolotu dowodzi, ze zaraz przez katastrofa kadlub byl poddawany ogromnym przeciazeniom nieomal na granicy wytrzymalosi materialu... jeszcze dziwniejsze fakty odkrywa odnaleziona czarna sprzynka... dowodzi ze za sterami ogromnej maszyny siedzialo 15 letnie dziecko... [rapidshare.com/files/30262465/Dziecko_za_sterami.part1.rar] [rapidshare.com/files/30078008/Dziecko_za_sterami.part2.rar] 4 . Zycie na wlosku Czasem granica zycia i smierci jest nieprawdopodobnie mala. Kilka tysiecy metrow nad ziemia pasazerski samolot staje na krawedzi katastrofy. Odpada caly gorny dach przedzialu dla pasazerow. Wiatr z predkoscia ponad 400Km na godzine wbija z sila huraganu do wnetrza kabiny. Wysiadaja wszystkie kluczowe systemy samolotu a do ziemi pozostaje nadal wiele tysiecy metrow... Wstrzasajaca relacja o tym, jak przypadek potrafi uratowac z wydawalobysie sytuacji bez wyjscia... Wnioski wynikajace z tego wypadku zmienia na zawsze lotnictwo cywilne. [rapidshare.com/files/30272975/Zycie_na_w_osku.part1.rar] [rapidshare.com/files/30134538/Zycie_na_w_osku.part2.rar] 5. Zamachowiec samobojca Rutynowy lot samolotu towarowego FedEX zapowiadal sie nazdwyczaj typowo, wrecz nudnie. Do czasu, az uzbrojony w kusze, siekiere i mlotek zamachowiec wtargnal do kabiny pilotow z zamiarem zabicia pilotow, przejecia maszyny i roztrzaskania jej o sobie wiadomy cel. Zamachowca udaje sie obezwladnic, ale czy nieprzytomna zaloga i wpolsparalizowany pilot beda w stanie dotrzec na odledle o wiele kilometrow lotnisko? [rapidshare.com/files/30470269/Zamachowiec_samobojca_arch001.part1.rar] [rapidshare.com/files/30496859/Zamachowiec_samobojca_arch001.part2.rar] 6 .Pentagon Dokument odslania kulisy ataku na pentagon 11 wrzesnia. Zamolot pasazerski wbil sie w jedna ze scian budynku zamieniajac cale skrzydlo budowli w sterte gruzu [rapidshare.com/files/30476184/Pentagon.part1.rar] [rapidshare.com/files/30479944/Pentagon.part2.rar] 7 .Bez kontroli Jest to zapis jednej z najtragiczniejszych katastrof w histori lotnictwa. O tym jak JumboJet stracil sterownosc, jak przez niewinny blad popelniony kilka lat wczesniej smierc ponioslo ponad 500 osob. Przez wiele godzin piloci desperacko walczyli o zycie swoje i pasazerow. W walce, ktorej wygrac nie mogli.. [rapidshare.com/files/30465133/Brak_kontroli.part1.rar] [rapidshare.com/files/30459325/Brak_kontroli.part2.rar] 8.Awaryjne Wodowanie Kilometr nad lodowatym morzem Polnocnym dochodzi do katastrofy. Smiglowiec zostal uszkodzony podczas naglej burzy. ROzbijaja sie o powierzchnie wody, z dala od kogokolwiek i poza zasiegiem radarow. W ciagu nastepnycg dni inspektorzy szukaja prawdy o katastrofie w poskrecanym wraku helikoptera. Przyczyna katastrofy jest szokujaca i wskazuje na zagrozenie wystepujace nie tylko na morzu polnocnym. [rapidshare.com/files/30826104/Awaryjne_wodowanie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30830279/Awaryjne_wodowanie.part2.rar] 9.Bomba na pokladzie 10 km nad powierzchnia ziemi, na pokladzie samolotu wybucha bomba. [rapidshare.com/files/30836635/Bomba_na_pokladzie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30816150/Bomba_na_pokladzie.part2.rar] 10 .Atak nad Bagdadem Kto by pomyslal, ze dostarczanie poczty do niebezpieczne zajecie. Samolot DHL podczas przelotu nad Bagdadem staje sie celem dla wystrzelonej z ziemi rakiety przeciwlotniczej. Powaznie uszkodzony samolot nie da sie pilotowac... jak wyladowac maszyna, w ktorej piloci staja sie tylko pasazerami? [rapidshare.com/files/30845170/Atak_nad_Bagdadem.part1.rar] [rapidshare.com/files/30820061/Atak_nad_Bagdadem.part2.rar] 11.Egypt Air 990 Egipski samolot pasazerski z 230 osobami na pokladzie spada do morza. Jak zwykle w takich przypadkach opinia publiczna wymaga rozwiazania zagadki. Tylko jak zareaguje na stwierdzenie, ze smierc dla pasazerow przyszla ze strony, z ktorej nikt jej sie nie spodziewal... [rapidshare.com/files/31724984/Egypt_Air_990.part1.rar] [rapidshare.com/files/31728061/Egypt_Air_990.part2.rar] 12.Porwanie nad Afryka Wysoko w powietrzu rozgrya sie wielki dramat. Bez paliwa i elektrycznosci pilot podejmie czego, czego nikt przed nim nie probowal. Nie majac wyjscia sprobuje wyladowac na otwartym morzu. Zdjecia z tej niedawnej katastrofy obiegly swiat. [rapidshare.com/files/31790894/Porwanie_nad_Afryka.part1.rar] [rapidshare.com/files/31799300/Porwanie_nad_Afryka.part2.rar] 13.Katastrofa lotnicza w Amsterdamie Najwieksza katastrofa w Holandi. Towarowy samolot spada na blok mieszkalny. Jak to sie stalo, ze olbrzymi samolot spada przez prawie 10 min na ziemie i nie

Filmy w formacie RMVB (linki nie wygasna) Samolot... najbezpieczniejszy srodek transportu na planecie, a jednak podroz nim wywoluje najwieksze emocje i obawy. Niestety nie kazdy ma szczescie, sek w tym, ze jesli juz trafi sie jakis wypadek to szansa przezycia jest bardzo niewielka. Zbior filmow dokumentalnych przedstawiajacych wiele najglosniejszych i najwiekszych katastrof lotniczych w historii. Odslania kulisy i wyjasnia przyczyny smierci setek ludzi. Niezadko o zyciu i smierci decyduje przypadek. Wysokiej klasy efekty specialne, rekonstrukcje zdazen z wypowiedziami swiadkow i specialistow najwyzszej klasy odslonia tajemnice o tych tragicznych wydazeniach 1. Katastrofa Cometa Pierwszy pasazerski samolot odrzutowy Comet wydawal sie cudem techniki. Arcydzielo konstrukcyjne lat 50tych w/g zamierzen inzynierow mial zapoczatkowac tanie i szybkie przeloty. Jednak nieglugo po rozpoczeciu czynnej sluzby zdazyla sie katastrofa. 26 min po starcie nowy jeszcze samolot eksploduje w powietrzu. Gina wszyscy pasazerowie i cala zaloga. Co spowodowalo katastrofe? Dlaczego ten wypadek unaoczni nieznane dotad niebezpieczenstwo podrozy i zatrzymal na wiele lat rozwoj lotnictwa odrzutowego...? Dlaczego cala zaloga i pasazerowie byli skazani na smierc zanim jeszcze wzbili sie w powietrze? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 2. Ostatni Lot Concorde Oddany do słuzby w 1967 roku samolot to jedyny obok Tu-144 pasazerski odrzutowiec ponaddzwiekowy. Przez ponad 30 lat bezpiecznie wozil ludzi na najbardziej prestizowych trasach miedzykontynentalnych. Bylo tak do czasu tragicznego wypadku w lipcu 2000r, kiedy to zaraz po starcie maszyna spadla na hotel. Gina wszyscy pasazerowie i zaloga oraz wielu mieszkajacych w hotelu, miedzy innymi dwie polki. Dlaczego najnowoczesniejszy i najszybszy samolot kilka sekund po oderwaniu sie od ziemi zamienia sie w wielka kule ognia? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 3 . Dziecko za sterami Rosyjski samolot pasazerski ginie bez wiesci nad syberyjska tundra. Bez wolania o pomoc, bez uprzedzenia... nagle. Natychmiast zaalarmowane sluzby ratunkowe po wielu godzinach odnajduja wrak. Zniszczony przez ogromny impet udezenia. Nikt nie przezyl. Komisja odpowiedzialna za wyjasnienie katastrofy staje przez niesamowitymi dowodami. Wrak samolotu dowodzi, ze zaraz przez katastrofa kadlub byl poddawany ogromnym przeciazeniom nieomal na granicy wytrzymalosi materialu... jeszcze dziwniejsze fakty odkrywa odnaleziona czarna sprzynka... dowodzi ze za sterami ogromnej maszyny siedzialo 15 letnie dziecko... [rapidshare.com/files/30262465/Dziecko_za_sterami.part1.rar] [rapidshare.com/files/30078008/Dziecko_za_sterami.part2.rar] 4 . Zycie na wlosku Czasem granica zycia i smierci jest nieprawdopodobnie mala. Kilka tysiecy metrow nad ziemia pasazerski samolot staje na krawedzi katastrofy. Odpada caly gorny dach przedzialu dla pasazerow. Wiatr z predkoscia ponad 400Km na godzine wbija z sila huraganu do wnetrza kabiny. Wysiadaja wszystkie kluczowe systemy samolotu a do ziemi pozostaje nadal wiele tysiecy metrow... Wstrzasajaca relacja o tym, jak przypadek potrafi uratowac z wydawalobysie sytuacji bez wyjscia... Wnioski wynikajace z tego wypadku zmienia na zawsze lotnictwo cywilne. [rapidshare.com/files/30272975/Zycie_na_w_osku.part1.rar] [rapidshare.com/files/30134538/Zycie_na_w_osku.part2.rar] 5. Zamachowiec samobojca Rutynowy lot samolotu towarowego FedEX zapowiadal sie nazdwyczaj typowo, wrecz nudnie. Do czasu, az uzbrojony w kusze, siekiere i mlotek zamachowiec wtargnal do kabiny pilotow z zamiarem zabicia pilotow, przejecia maszyny i roztrzaskania jej o sobie wiadomy cel. Zamachowca udaje sie obezwladnic, ale czy nieprzytomna zaloga i wpolsparalizowany pilot beda w stanie dotrzec na odledle o wiele kilometrow lotnisko? [rapidshare.com/files/30470269/Zamachowiec_samobojca_arch001.part1.rar] [rapidshare.com/files/30496859/Zamachowiec_samobojca_arch001.part2.rar] 6 .Pentagon Dokument odslania kulisy ataku na pentagon 11 wrzesnia. Zamolot pasazerski wbil sie w jedna ze scian budynku zamieniajac cale skrzydlo budowli w sterte gruzu [rapidshare.com/files/30476184/Pentagon.part1.rar] [rapidshare.com/files/30479944/Pentagon.part2.rar] 7 .Bez kontroli Jest to zapis jednej z najtragiczniejszych katastrof w histori lotnictwa. O tym jak JumboJet stracil sterownosc, jak przez niewinny blad popelniony kilka lat wczesniej smierc ponioslo ponad 500 osob. Przez wiele godzin piloci desperacko walczyli o zycie swoje i pasazerow. W walce, ktorej wygrac nie mogli.. [rapidshare.com/files/30465133/Brak_kontroli.part1.rar] [rapidshare.com/files/30459325/Brak_kontroli.part2.rar] 8.Awaryjne Wodowanie Kilometr nad lodowatym morzem Polnocnym dochodzi do katastrofy. Smiglowiec zostal uszkodzony podczas naglej burzy. ROzbijaja sie o powierzchnie wody, z dala od kogokolwiek i poza zasiegiem radarow. W ciagu nastepnycg dni inspektorzy szukaja prawdy o katastrofie w poskrecanym wraku helikoptera. Przyczyna katastrofy jest szokujaca i wskazuje na zagrozenie wystepujace nie tylko na morzu polnocnym. [rapidshare.com/files/30826104/Awaryjne_wodowanie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30830279/Awaryjne_wodowanie.part2.rar] 9.Bomba na pokladzie 10 km nad powierzchnia ziemi, na pokladzie samolotu wybucha bomba. [rapidshare.com/files/30836635/Bomba_na_pokladzie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30816150/Bomba_na_pokladzie.part2.rar] 10 .Atak nad Bagdadem Kto by pomyslal, ze dostarczanie poczty do niebezpieczne zajecie. Samolot DHL podczas przelotu nad Bagdadem staje sie celem dla wystrzelonej z ziemi rakiety przeciwlotniczej. Powaznie uszkodzony samolot nie da sie pilotowac... jak wyladowac maszyna, w ktorej piloci staja sie tylko pasazerami? [rapidshare.com/files/30845170/Atak_nad_Bagdadem.part1.rar] [rapidshare.com/files/30820061/Atak_nad_Bagdadem.part2.rar] 11.Egypt Air 990 Egipski samolot pasazerski z 230 osobami na pokladzie spada do morza. Jak zwykle w takich przypadkach opinia publiczna wymaga rozwiazania zagadki. Tylko jak zareaguje na stwierdzenie, ze smierc dla pasazerow przyszla ze strony, z ktorej nikt jej sie nie spodziewal... [rapidshare.com/files/31724984/Egypt_Air_990.part1.rar] [rapidshare.com/files/31728061/Egypt_Air_990.part2.rar] 12.Porwanie nad Afryka Wysoko w powietrzu rozgrya sie wielki dramat. Bez paliwa i elektrycznosci pilot podejmie czego, czego nikt przed nim nie probowal. Nie majac wyjscia sprobuje wyladowac na otwartym morzu. Zdjecia z tej niedawnej katastrofy obiegly swiat. [rapidshare.com/files/31790894/Porwanie_nad_Afryka.part1.rar] [rapidshare.com/files/31799300/Porwanie_nad_Afryka.part2.rar] 13.Katastrofa lotnicza w Amsterdamie Najwieksza katastrofa w Holandi. Towarowy samolot spada na blok mieszkalny. Jak to sie stalo, ze olbrzymi samolot spada przez prawie 10 min na ziemie i nie

[media]http://www.youtube.com/watch?v=Yxk7Wth8yDI[/media]

[quote name='rydzyk' timestamp='1310511501' post='500804'] Filmy w formacie RMVB (linki nie wygasna) Samolot... najbezpieczniejszy srodek transportu na planecie, a jednak podroz nim wywoluje najwieksze emocje i obawy. Niestety nie kazdy ma szczescie, sek w tym, ze jesli juz trafi sie jakis wypadek to szansa przezycia jest bardzo niewielka. Zbior filmow dokumentalnych przedstawiajacych wiele najglosniejszych i najwiekszych katastrof lotniczych w historii. Odslania kulisy i wyjasnia przyczyny smierci setek ludzi. Niezadko o zyciu i smierci decyduje przypadek. Wysokiej klasy efekty specialne, rekonstrukcje zdazen z wypowiedziami swiadkow i specialistow najwyzszej klasy odslonia tajemnice o tych tragicznych wydazeniach 1. Katastrofa Cometa Pierwszy pasazerski samolot odrzutowy Comet wydawal sie cudem techniki. Arcydzielo konstrukcyjne lat 50tych w/g zamierzen inzynierow mial zapoczatkowac tanie i szybkie przeloty. Jednak nieglugo po rozpoczeciu czynnej sluzby zdazyla sie katastrofa. 26 min po starcie nowy jeszcze samolot eksploduje w powietrzu. Gina wszyscy pasazerowie i cala zaloga. Co spowodowalo katastrofe? Dlaczego ten wypadek unaoczni nieznane dotad niebezpieczenstwo podrozy i zatrzymal na wiele lat rozwoj lotnictwa odrzutowego...? Dlaczego cala zaloga i pasazerowie byli skazani na smierc zanim jeszcze wzbili sie w powietrze? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 2. Ostatni Lot Concorde Oddany do słuzby w 1967 roku samolot to jedyny obok Tu-144 pasazerski odrzutowiec ponaddzwiekowy. Przez ponad 30 lat bezpiecznie wozil ludzi na najbardziej prestizowych trasach miedzykontynentalnych. Bylo tak do czasu tragicznego wypadku w lipcu 2000r, kiedy to zaraz po starcie maszyna spadla na hotel. Gina wszyscy pasazerowie i zaloga oraz wielu mieszkajacych w hotelu, miedzy innymi dwie polki. Dlaczego najnowoczesniejszy i najszybszy samolot kilka sekund po oderwaniu sie od ziemi zamienia sie w wielka kule ognia? [rapidshare.com/files/29862732/Katastrofa_Cometa.part1.rar] [rapidshare.com/files/29872699/Katastrofa_Cometa.part2.rar] 3 . Dziecko za sterami Rosyjski samolot pasazerski ginie bez wiesci nad syberyjska tundra. Bez wolania o pomoc, bez uprzedzenia... nagle. Natychmiast zaalarmowane sluzby ratunkowe po wielu godzinach odnajduja wrak. Zniszczony przez ogromny impet udezenia. Nikt nie przezyl. Komisja odpowiedzialna za wyjasnienie katastrofy staje przez niesamowitymi dowodami. Wrak samolotu dowodzi, ze zaraz przez katastrofa kadlub byl poddawany ogromnym przeciazeniom nieomal na granicy wytrzymalosi materialu... jeszcze dziwniejsze fakty odkrywa odnaleziona czarna sprzynka... dowodzi ze za sterami ogromnej maszyny siedzialo 15 letnie dziecko... [rapidshare.com/files/30262465/Dziecko_za_sterami.part1.rar] [rapidshare.com/files/30078008/Dziecko_za_sterami.part2.rar] 4 . Zycie na wlosku Czasem granica zycia i smierci jest nieprawdopodobnie mala. Kilka tysiecy metrow nad ziemia pasazerski samolot staje na krawedzi katastrofy. Odpada caly gorny dach przedzialu dla pasazerow. Wiatr z predkoscia ponad 400Km na godzine wbija z sila huraganu do wnetrza kabiny. Wysiadaja wszystkie kluczowe systemy samolotu a do ziemi pozostaje nadal wiele tysiecy metrow... Wstrzasajaca relacja o tym, jak przypadek potrafi uratowac z wydawalobysie sytuacji bez wyjscia... Wnioski wynikajace z tego wypadku zmienia na zawsze lotnictwo cywilne. [rapidshare.com/files/30272975/Zycie_na_w_osku.part1.rar] [rapidshare.com/files/30134538/Zycie_na_w_osku.part2.rar] 5. Zamachowiec samobojca Rutynowy lot samolotu towarowego FedEX zapowiadal sie nazdwyczaj typowo, wrecz nudnie. Do czasu, az uzbrojony w kusze, siekiere i mlotek zamachowiec wtargnal do kabiny pilotow z zamiarem zabicia pilotow, przejecia maszyny i roztrzaskania jej o sobie wiadomy cel. Zamachowca udaje sie obezwladnic, ale czy nieprzytomna zaloga i wpolsparalizowany pilot beda w stanie dotrzec na odledle o wiele kilometrow lotnisko? [rapidshare.com/files/30470269/Zamachowiec_samobojca_arch001.part1.rar] [rapidshare.com/files/30496859/Zamachowiec_samobojca_arch001.part2.rar] 6 .Pentagon Dokument odslania kulisy ataku na pentagon 11 wrzesnia. Zamolot pasazerski wbil sie w jedna ze scian budynku zamieniajac cale skrzydlo budowli w sterte gruzu [rapidshare.com/files/30476184/Pentagon.part1.rar] [rapidshare.com/files/30479944/Pentagon.part2.rar] 7 .Bez kontroli Jest to zapis jednej z najtragiczniejszych katastrof w histori lotnictwa. O tym jak JumboJet stracil sterownosc, jak przez niewinny blad popelniony kilka lat wczesniej smierc ponioslo ponad 500 osob. Przez wiele godzin piloci desperacko walczyli o zycie swoje i pasazerow. W walce, ktorej wygrac nie mogli.. [rapidshare.com/files/30465133/Brak_kontroli.part1.rar] [rapidshare.com/files/30459325/Brak_kontroli.part2.rar] 8.Awaryjne Wodowanie Kilometr nad lodowatym morzem Polnocnym dochodzi do katastrofy. Smiglowiec zostal uszkodzony podczas naglej burzy. ROzbijaja sie o powierzchnie wody, z dala od kogokolwiek i poza zasiegiem radarow. W ciagu nastepnycg dni inspektorzy szukaja prawdy o katastrofie w poskrecanym wraku helikoptera. Przyczyna katastrofy jest szokujaca i wskazuje na zagrozenie wystepujace nie tylko na morzu polnocnym. [rapidshare.com/files/30826104/Awaryjne_wodowanie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30830279/Awaryjne_wodowanie.part2.rar] 9.Bomba na pokladzie 10 km nad powierzchnia ziemi, na pokladzie samolotu wybucha bomba. [rapidshare.com/files/30836635/Bomba_na_pokladzie.part1.rar] [rapidshare.com/files/30816150/Bomba_na_pokladzie.part2.rar] 10 .Atak nad Bagdadem Kto by pomyslal, ze dostarczanie poczty do niebezpieczne zajecie. Samolot DHL podczas przelotu nad Bagdadem staje sie celem dla wystrzelonej z ziemi rakiety przeciwlotniczej. Powaznie uszkodzony samolot nie da sie pilotowac... jak wyladowac maszyna, w ktorej piloci staja sie tylko pasazerami? [rapidshare.com/files/30845170/Atak_nad_Bagdadem.part1.rar] [rapidshare.com/files/30820061/Atak_nad_Bagdadem.part2.rar] 11.Egypt Air 990 Egipski samolot pasazerski z 230 osobami na pokladzie spada do morza. Jak zwykle w takich przypadkach opinia publiczna wymaga rozwiazania zagadki. Tylko jak zareaguje na stwierdzenie, ze smierc dla pasazerow przyszla ze strony, z ktorej nikt jej sie nie spodziewal... [rapidshare.com/files/31724984/Egypt_Air_990.part1.rar] [rapidshare.com/files/31728061/Egypt_Air_990.part2.rar] 12.Porwanie nad Afryka Wysoko w powietrzu rozgrya sie wielki dramat. Bez paliwa i elektrycznosci pilot podejmie czego, czego nikt przed nim nie probowal. Nie majac wyjscia sprobuje wyladowac na otwartym morzu. Zdjecia z tej niedawnej katastrofy obiegly swiat. [rapidshare.com/files/31790894/Porwanie_nad_Afryka.part1.rar] [rapidshare.com/files/31799300/Porwanie_nad_Afryka.part2.rar] 13.Katastrofa lotnicza w Amsterdamie Najwieksza katastrofa w Holandi. Towarowy samolot spada na blok mieszkalny. Jak to sie stalo, ze

[quote name='Mietek' timestamp='1310125596' post='499301'] Nowe teorie spiskowe nt. katastrofy pod Smoleńskiem Trzy miesiące po katastrofie smoleńskiej w Internecie pojawiają się kolejne teorie spiskowe. Forumowicze i blogerzy prowadzą między sobą dyskusje, oglądają filmy z miejsca katastrofy klatka po klatce i wychwytują szczegóły, które – jak mówią – mogą rzucić nowe światło na przyczyny tragedii z 10 kwietnia. Co z tego wynika? Samolot był namierzany Po tym jak TVN24 dotarła do kolejnego fragmentu odczytanego stenogramu z ostatnich minut lotu prezydenckiego TU-154, z którego wynika, że dowódca załogi Arkadiusz Protasiuk miał powiedzieć: "jak nie wyląduję(my), to mnie zabije(ją)", internauci zaczęli zastanawiać się nad ich znaczeniem. "Synteza", jeden z blogerów Salonu24.pl dowodzi, że pilot zdawał sobie sprawę, że samolot mógł być namierzany przez broń przeciwlotniczą, dlatego próbował ratować się lecąc maksymalnie nisko, aby radar stracił cel, który zostałby zasłonięty przez nierówności terenu. Rosyjskie służby pracowały nad programowaniem umysłów Kolejną, bardziej szaloną teorią jest to, że „jakiś generał wyjął broń i porwał samolot” lub to, że rosyjskie służby pracowały nad ‘programowaniem umysłów’ i przejęciem nad nimi kontroli, a pilot mógł zostać zahipnotyzowany w celu rozbicia maszyny. Dywersja lub sabotaż Inną hipotezą stawianą przez blogera jest to, że nastąpiła zwykła i „typowa” dla tupolewów awaria maszyny, która z kolei oznaczałaby wielomilionowe odszkodowanie dla Polski ze strony firmy, która dokonywała remontu w Rosji. To z kolei – zdaniem „Syntezy” mogło oznaczać, że mogło dojść do dywersji lub sabotażu. Bloger dodaje, że z tego zestawienia wynika, że szanse na wypadek to jakieś 1%, a 99% to celowy zamach. Sztuczna mgła Teorią, która jest podtrzymywana przez internautów od samego początku jest manipulacja pogodą. Technikę tę Rosjanie opanowali do perfekcji, m.in. podczas rozpędzanie chmur deszczowych przed corocznymi defiladami. Zdaniem internautów z łatwością mogli wywołać też mgłę na niskiej wysokości używając do tego np. samolotu IŁ-76 lub IŁ-76MDP. Celowo podawano błędną godzinę „Synteza” przypomina także o tym, że przez 18 dni od momentu katastrofy podawano błędną godzinę, o której doszło to wypadku. Zdaniem internauty „musiało to być celowe, aby nie drażnić ludzi lub po to, by ukryć zacieranie śladów po zamachu przez FSB”. Fałszywe naprowadzanie Bloger zestawia również inne, najbardziej aktualne hipotezy krążące w internecie. Według jednej z nich przyczyną katastrofy było fałszywe naprowadzanie samolotu przez kontrolerów lotniska podających przesuniętą o kilometr odległość do początku pasa startowego, prawdopodobnie podawano też błędny sygnał GPS w celu rozbicia samolotu w wąwozie. Rosjanie uszkodzili samolot, skrzydło od innej maszyny Bardziej spektakularną tezą jest to, że samolot został uszkodzony, a dokonali tego Rosjanie, którzy remontowali wcześniej tupolewa. Według niektórych użytkowników, to nasi sąsiedzi doprowadzili do awarii układu sterowania i jednego z silników. Aby zatrzeć ślady i uwiarygodnić wypadek pozostawiono przy nim fałszywy kawałek skrzydła. Z kolei forumowicze dzielący się swoimi spostrzeżeniami na stronie smolensk-2010.pl podkreślają, że skrzydło, które uchodzi za część rozbitego tupolewa może pochodzić od innej maszyny. To z kolei byłoby dowodem na to, że z tupolewem zderzył się inny samolot, np. jakaś lekka maszyna używana do akrobacji lotniczych. Dwa „tutki” Istnieje też teoria "dwóch tutków" głoszona przez dziennikarkę Magdalenę Figurską w Salonie24.pl. Według niej samolot prezydencki został zmuszony do lądowania na tajnym lotnisku wojskowym po wcześniejszym zniszczeniu elektroniki za pomocą impulsu elektromagnetycznego. Natomiast na pokładzie drugiego samolotu było tylko 5 osób z rosyjskiej załogi, która wyleciała rano z Samary do Polski zwrócić samolot, taki sam TU-154 po remoncie. Otrzymali rozkaz lądowania w Smoleńsku i tam ich zestrzelono. Dlatego też nie było żadnego zamieszania, karetek pogotowia i noszy z ciałami, tylko strażacy, którzy z pełnym spokojem dogaszali nikły ogień. „Gdy Rosjanie dowiedzieli się, że Jarosław leci rozpoznać brata, musieli przed nim przewieźć ciało prezydenta z Moskwy do Smoleńska” – pisze na blogu dziennikarka. Pasażerów dobijano jak Czeczenów Internauci snują również bardziej abstrakcyjne wizję, że niektórzy członkowie załogi mogli jednak przeżyć będąc w przedziale dla VIP-ów, na co wskazywałyby strzały, które słychać było już po rozbiciu się tupolewa. Niektórzy ze zwolenników teorii spiskowych przekonują, że pasażerowie, którzy przeżyli mogli zostać zabici lub pojmani, a dla zatarcia śladów walki lub przesłuchania zmasakrowano ich ciała po ich egzekucji. „Jest to przerażające, ale doświadczenia Czeczenii i zabitych dziennikarzy w Rosji nie są bajką!” – przekonuje „Synteza”. Internauci nadal dyskutują też o tzw. „filmie 1.24”, zrobionym telefonem komórkowym przez Władimira Iwanowa, mechanika, który jako jeden z pierwszych znalazł się na miejscu katastrofy. W amatorskim nagraniu widać tlące się szczątki samolotu, a także ludzi w tle. Słychać rosyjskie krzyki: "dawaj, dawaj", "wsie nazad" i "ni ch... siebie" a także cztery strzały. Użytkownicy dzielą się informacjami o programach, dzięki którym można obejrzeć film klatka po klatce. Wyszukują szczegółów, które mogą pomóc w rozwiązaniu tej strasznej zagadki, odnalezieniu odpowiedzi na zasadnicze pytanie – co tak naprawdę wydarzyło się w lesie pod Smoleńskiem. Cichy śmigłowiec i osobnicy w czerwonych kurtkach Jeden z blogerów o nicku "OHV" dostrzega w zbliżeniu na kadrze nr 1767, że na drzewie wiszą orczyki do przenoszenia ładunków oraz osobną linę do pobierania i opuszczania ludzi na pokład. Użytkownik zwraca też uwagę na „przedziwnie złamane drzewo”. Autor teorii twierdzi, że w miejscu katastrofy pojawił się cichy śmigłowiec specjalnego przeznaczenia, czyli taki, który jest niesłyszalny dla obserwatora naziemnego. Bloger o Nicku „OHV” dodaje, że na filmie z miejsca katastrofy widać „intensywnie czerwone kurtki u paru osobników” i zastanawia się, po co komu takie kurtki na akcji specjalnej? Kaczyński groził premierowi ws. gazu Rozmyślania internautów podążają również w kierunku relacji łączących Władimira Putina i Lecha Kaczyńskiego. Niektórzy użytkownicy twierdzą, że to Putin jest odpowiedzialny za katastrofę. Na uzasadnienie tej tezy jeden z forumowiczów podaje fakt, że 3 dni przed tragedią Donald Tusk z Władimirem Putinem zorganizowali konferencję, podczas której r

Teras już jestem na pewno pewny: oni wszyscy rzyli. Tylko im śmigłowcem zabrali na przesłuchania. A w trumnach nie ma zwłok i nie morzna ich było otwierać w Polsce.

1. Motyw. Zanim przejdziemy do konkretnych argumentów, warto zatrzymać się na chwilę nad możliwymi motywami, dla których mogłoby się opłacać zamordować prezydenta i naszą polityczną elitę. Są one bardzo ważne i choć nie są żadnym dowodem, to z pewnością są podstawą dalszego rozpatrywania hipotezy o celowej ingerencji osób trzecich, która mogła doprowadzić do takiego zdarzenia. Czy Putin miał jakieś powody, aby zabić naszego prezydenta i naszą prawicową elitę? Otóż okazuje się, że tak i to wiele. Fragment artykułu Leszka Misiaka i Grzegorza Wierzchołowskiego: http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Samolot-nie-mogl-rozpasc-sie-na-kawalki,wid,12211780,wiadomosc_prasa.html Rosyjscy przywódcy mieli powody, by nie kochać Lecha Kaczyńskiego. 15 listopada 2006 r. prezydent Kaczyński zaproponował Unii Europejskiej, by wprowadziła sankcje przeciwko Rosji w odpowiedzi na zakaz importu polskich produktów do Rosji – Polska nałożyła weto na decyzje rozpoczęcia negocjacji miedzy UE i Rosją. Podczas rosyjsko-gruzińskiej wojny w 2008 r. prezydent Kaczyński poparł Gruzję i stał się orędownikiem sprawy gruzińskiej w świecie, wspierał przystąpienie Gruzji do NATO. To za prezydentury Lecha Kaczyńskiego zapadła decyzja o rozmieszczeniu amerykańskiego systemu obrony przeciwrakietowej na terytorium RP. Polska proponowała też alternatywne drogi pozyskania zasobów energetycznych i uniezależnienie się europy od dostaw rosyjskiego gazu. Warto dodać tutaj, że 3 dni wcześniej Tusk z Putinem urządzili konferencję, na której to ten drugi zapewnił, że Polska ma zagwarantowane dostawy gazu do 2037 roku. W tym samym okresie światowe media doniosły o ogromnych złożach gazu łupkowego w Polsce, które rząd chciał sprzedać amerykanom po znacznie obniżonej wartości. Lech Kaczyński groził premierowi postawieniem go przed trybunałem stanu, gdyby podpisał umowę tak bardzo godzącą w interesy naszego państwa. Tutaj widać dość poważny powód do niepokoju Kremla. Zabijając naszego prezydenta i prawicową elitę, która była blisko niego, pozbył się ludzi, którzy byli wstanie najgłośniej krzyczeć do opinii publicznej, aby nie podejmować kroków godzących w nasze interesy. Zauważmy, że Lech Kaczyński za bardzo chciał być niezależnym politykiem i dążył do uniezależnienia się od wpływów wschodniego sąsiada, za bardzo starał się hamować imperialne zapędy Putina, za dużo mieszał na arenie międzynarodowej, tworzył wspólnotę państw bloku wschodniego i zbyt gorliwie namawiał do obrony wobec poczynań Kremla (słynne jego zdanie, że „dziś Gruzja, jutro Ukraina, pojutrze państwa bałtyckie, a później może i czas na mój kraj, na Polskę”). Za bardzo obsadzał strategiczne stanowiska ludźmi, którzy pomagali mu w tych dążeniach. Byli to ludzie, którzy rozpracowywali wrogą agenturę, obce wpływy, mieli dostęp do tajnych danych, zastrzeżonego zbioru dokumentów w IPN, dążyli do niezależnej polityki finansowej, energetycznej i . To za jego kadencji i podczas rządów Jarosława Kaczyńskiego (który też miał lecieć tym samolotem) rozwiązano WSI, oraz utworzono i upubliczniono raport weryfikacji tych służb podporządkowanych rosyjskim wpływom. Innym motywem może być “uświadamianie” zachodu. Może Putin chciał pokazać światu, że Lech Kaczyński wstawiał się za Gruzją i “zginął nieszczęśliwie” w straszliwym wypadku. Opinia publiczna uwierzyłaby w to, ale nie koniecznie politycy, którzy znają trochę lepiej te realia, mają dostęp do służb wywiadu. Może chodziło o dostęp do kodów NATO, może o osłabienie prawicy (to z nią najciężej jest nawiązać współpracę). Jak pamiętamy, to nasz Prezydent i jego otoczenie domagało się odtajnienia przez Rosję akt katyńskich. To on wystąpił z sprzeciwem wobec rurociągu bałtyckiego Rosja-Niemcy. W tym samolocie była cała śmietanka, cała elita wysokich stanowisk z propolskim nastawieniem, prowadząca niezależną politykę, mająca duże wpływy, dużą wiedzę, odwrócona od Rosji, zwrócona ku NATO, całą mocą broniąca naszych narodowych interesów. Jak widzimy możliwości jest dużo i na dobrą sprawę nie musiało chodzić o jeden motyw, ale nawet o kilka. Niektóre motywy są bardzo ładnie zobrazowane na poniższym diagramie. obrazek ze strony http://krzysztofjaw.blogspot.com/ Putin nie należy do praworządnych przywódców. Przytoczmy fragment z powyższego artykułu: Niedowiarkom trzeba przypomnieć udział KGB w zamachu na papieża, zatrucie dioksynami prozachodniego kandydata na urząd prezydenta Ukrainy Wiktora Juszczenki, śmiertelne napromieniowanie izotopem polonu Aleksandra Litwinienki, zastrzelenie opozycyjnej dziennikarki Anny Politkowskiej etc. To pokolenie KGB-istów Putina przeprowadziło atak na pałac Tadz-Bek i zlikwidowało Hafizullah Amina, stojącego na czele Afganistanu, a przed nim jego poprzednika Nur Mohammed Taraka. Oni zlikwidowali pierwszego prezydenta Czeczenii Dżochara Dudajewa i przeprowadzili kilka zamachów na prezydenta Gruzji Eduarda Szewardnadze. Sposobność też była niebywała. Tak liczne grono wrogów podanych na talerzu, wszyscy w jednym samolocie, rząd ochoczy do wszelkiej współpracy, a interesy gazowe opiewające na wiele miliardów dolarów wiszą na włosku. Nie pomoże kwestia np. mgły, bo łatwo ją sztucznie wywołać (o tym słów kilka w dalszej części). Zaproponowanie lotniska zapasowego oddalonego o 4 godziny drogi nie jest kuszącą propozycją i łatwo można się było spodziewać, że pilot przynajmniej będzie podchodził do lądowania. A poza tym, jak się planuje zamach, to przeważnie oprócz planu A, przygotowuje się również plan B. W tym przypadku może nie trzeba było go używać. W każdym razie nie musiało być środowiskowych czynników sprzyjających katastrofie, bo równie dobrze można je było samemu stworzyć. Tym samym trudno wykazać jakiekolwiek alibi dla Rosjan. Dlaczego zaczynam od motywu, obecności w tej całej historii Putina i od sposobności? Odpowiedź jest taka, że zawsze w kryminalistyce w podobnych warunkach pierwszą hipotezą jaka przychodzi do głowy, to zamach. Co prawda nie oznacza to jeszcze, że obecność motywu, sposobności i osoby która nie do końca liczy się z praworządnością od razu implikuje jego winę, ale pierwsze podejrzenie powinno paść na niego. Natomiast mam wrażenie, że rząd i prokuratura w ogóle nie wzięli tego pod uwagę, powierzyli śledztwo stronie rosyjskiej, a to przecież ona mogła spowodować ten zamach. Beztrosko zrobili coś, co jest niedopuszczalne w kryminalistyce – zostawili ich sam na sam ze wszystkimi materiałami dowodowymi. I co ciekawe, to oni planowali przetopić maszynę, przetrzymują wrak w warunkach powodujących przyśpieszoną degradację, ścięli drzewa, spalili znaczną część ubrań, miejsce kat

Kto tak naprawdę stoi za zabójstwami JFK i Martina Luthera Kinga? Czy wypadek księżnej Diany był rzeczywiście tylko wypadkiem? Czy wyniki oficjalnych śledztw są prawdziwe? Co mogą ukrywać władze? Najmniejsze niewiadome i nieścisłości sprawiają, że wokół głośnych śmierci zaczynają powstawać teorie spiskowe - od takich, które brzmią całkiem prawdopodobnie, aż po całkowicie absurdalne i niedorzeczne. JFK... Oswald... Ruby... 22 listopada 1963 roku, 12:30, Dallas (stan Teksas). To właśnie wtedy miało miejsce jedno z najbardziej zagadkowych zabójstw w historii USA. Na Dealey Plaza został zastrzelony 35. prezydent Stanów Zjednoczonych, John Fitzgerald Kennedy. Podczas przejazdu prezydencką limuzyną padły trzy (lub jak sądzą wyznawcy teorii spiskowej cztery) strzały. Kennedy został śmiertelnie trafiony w szyję i głowę. Towarzyszący prezydentowi gubernator Teksasu John Connally, który siedział w przedniej części pojazdu, został bardzo ciężko ranny, ale lekarzom udał o się uratować mu życie. Głośne wypadki i zamachy - zobacz galerię zdjęć Kennedy został natychmiast przetransportowany do Parkland Hospital w Dallas, gdzie o godzinie 13 zmarł. Już po godzinie i dwudziestu minutach policja ujęła domniemanego sprawcę zabójstwa - Lee Harveya Oswalda (były żołnierz US Marines, niekryjący swoich marksistowskich sympatii). Oswald nie zamierzał jednak poddać się bez rozlewu krwi - przed zatrzymaniem zastrzelił policjanta, który chciał go aresztować. Oswald pracował w budynku składnicy książek, z którego padły strzały. Na piątym piętrze budynku znaleziono karabin - własność zamachowca. Do osądzenia Oswalda jednak nie doszło. 25 listopada, kiedy wyprowadzano go z budynku policji w Dallas, został zastrzelony przez Jacka Ruby'ego, powiązanego z mafią właściciela klubu nocnego. 29 listopada, na polecenie prezydenta Lyndona B. Johnsona, została powołana w celu wyjaśnienia zabójstwa Kennedy'ego "Komisja Warrena" (jest to nieoficjalna nazwa komisji dochodzeniowej, na czele której stanął Earl Warren). Po dziesięciu miesiącach śledztwa konkluzje Komisji były następujące: nie znaleziono przekonujących dowodów na jakikolwiek krajowy lub zagraniczny spisek. Komisja stwierdziła ponadto, że Lee Harvey Oswald działał sam, zabijając Kennedy'ego, a Jackowi Rubinowi nikt nie pomagał ani nie działał on na niczyje zlecenie. Niezadowolonych z wyników prac Komisji Warrena nie brakowało. Efektem były liczne teorie oparte na przypuszczeniach, komu najbardziej zależało na śmierci Kennedy'ego. Oto niektóre z nich: Centralna Agencja Wywiadowcza (CIA) bardzo często pojawia się w kontekście organizatora zamachu na prezydenta. CIA, która miała już pokaźne doświadczenie w potajemnych morderstwach zagranicznych notabli, nie cieszyła się dużym uznaniem Kennedy'ego. Prezydent wkrótce po nieudanej inwazji w Zatoce Świń na Kubie miał powiedzieć do jednego ze swoich współpracowników: "Coś złego dzieje się w CIA i chcę wiedzieć, co to jest. Rozerwę CIA na tysiące kawałków i przepędzę ją na cztery wiatry". Pojawiła się też koncepcja udziału kubańskich emigrantów w spisku na życie prezydenta. Niepowodzenie akcji wspieranej przez CIA w Zatoce Świń zniechęciło Kennedy'ego do przeprowadzenia podobnych wypadów. To oczywiście nie podobało się Kubańczykom mieszkającym w USA, który chcieli za pomocą siły skończyć z reżimem Fidela Castro. Zwolennicy spiskowych teorii nie oszczędzili również bliskiego sojusznika USA - Izraela. Kennedy, postrzegany jako sympatyk Arabów, był przeciwny przeprowadzeniu przez Żydów ściśle tajnego programu nuklearnego zwanego "Dimona". Pojawiała się również koncepcja, że to mafia chciała zemścić się na Kennedym za zwiększenie presji w zwalczaniu przestępczości. Bliska współpraca mafii z CIA w celu zabicia Castro tylko przysparzały zwolenników tej teorii. Liczni eksperci poddają w wątpliwość liczbę oddanych strzałów. Według wersji oficjalnej padły trzy wystrzały, co jednak zostało podważone po szczegółowej analizie dźwięku. Według niekórych mógł paść jeszcze jeden wystrzał, który oddany został prawdopodobnie z broni o większym kalibrze i próbowano go zsynchronizować ze strzałami Oswalda. Malcolm X - zabójcze strzały na wiecu Niezwykle kontrowersyjne poglądy Malcolma X (prawdziwe nazwisko to Malcolm Little) przysporzyły mu rzeszy przeciwników gotowych, jak się później okazało, nawet do popełnienia zbrodni. Ich nienawiść osiągnęła punkt kulminacyjny 21 lutego 1965 roku w Audubon Ballroom w Nowym Jorku. Malcolm X, radykalny przywódca Organizacji Jedności Afroamerykańskiej, nie krył się ze swoimi przekonaniami. Twierdził, że rasa czarna jest najlepsza we wszystkich sferach życia. Pomimo że wielokrotnie oskarżano go o szerzenie rasizmu i przemocy, uważany jest za jednego z największych i najbardziej wpływowych Afroamerykanów w historii. Podczas wiecu w Audubon Ballroom Malcolm X przemawia z przedniej części sceny. Gorąco nawołuje swoich zwolenników do podjęcia walki. Nagle ze swoich miejsc wstaje pięciu mężczyzn. Zaczynają strzelać do mówcy. Malcolm X umiera 30 minut później, zanim na miejsce przyjechała karetka. Policja aresztowała Thomasa Hagana, Normana 3X Butlera i Thomasa 15X Johnsona (członkowie Nation of Islam – islamskiej organizacji, uważanej za hermetyczną sektę, walcząca o prawa czarnych). Wszyscy trzej mężczyźni zostali uznani za winnych i skazani. Malcolm X ostrzegał swoich zwolenników przed używaniem narkotyków, które nazywał "bronią białych ludzi". Według niektórych, poglądy czarnoskórego aktywisty mogły rozzłościć handlarzy narkotyków, którzy zlecili zabójstwo, żeby nie narażać się na straty spowodowane naukami radykalnego przywódcy. Kolejne teorie głosiły, że to nowojorska policja, FBI i CIA stały za morderstwem Malcolma X. CIA uważała Malcolma X za jedno z największych xzagrożeń dla narodowego bezpieczeństwa. Podczas wizyty w 1964 roku w Afryce był on mocno pilnowany przez agentów. Podczas tej wizyty Malcolm X usilnie starał się wywrzeć presję na Organizację Jedności Afrykańskiej, by ta uchwaliła rezolucję potępiającą rasistowską politykę USA. FBI zainteresowało się z kolei Malcolmem X w 1953 roku, kiedy ten zaczął "flirtować" z partią komunistyczną. Przez następnych dziesięć lat Federalne Biuro Śledcze zgromadziło tysiące dokumentów dotyczących wszelkiej aktywności politycznej Malcolma X. 0 * Do góryDo góry * Raport Raportuj * Odpowiedz Odpowiedz * Odpowiedz Cytuj ~Gość~ * * Grupa: Goście Napisano wczoraj, 00:35 #133 Tragiczna śmierć na balkonie Lorraine Motel Jak głosi oficjalna wersja, 4 kwietnia 1968 roku Martina Luthera Kinga (wieloletniego działacza na rzecz równouprawnienia i

Przebieg Katastrofy IŁ 62 M "Tadeusz Kościuszko" Data: 9 maja 1987 Do najtragiczniejszego wypadku w historii polskiego lotnictwa - katastrofy samolotu Ił 62 M "Tadeusz Kościuszko" doszło w Lesie Kabackim, tuż przy biegnącej jego południowym skrajem granicy Warszawy. W jej wyniku zginęły 183 osoby - wszyscy znajdujący się na pokładzie maszyny. W sobotnie przedpołudnie 9 maja 1987 r. podwarszawski ośrodek rekreacyjno - wypoczynkowy w Powsinie i Las Kabacki roiły się od wypoczywających, rowerzystów i spacerowiczów. Tuż po godz. 11:00 na bezchmurnym niebie pojawiła się sylwetka nadlatującego od strony Piaseczna odrzutowca. Zaniepokojeni hukiem jego silników ludzie unieśli głowy. Widać było, że z maszyną dzieje się coś dziwnego - leciała zbyt nisko, chybocząc się i dymiąc. Wtem ktoś krzyknął: "on przecież spada!" IŁ 62 M Minęło zaledwie 7 lat od poprzedniej dużej katastrofy lotniczej w Polsce, gdy samolot Ił 62 "Mikołaj Kopernik" rozbił się w dawnym forcie na warszawskim Okęciu. Mimo poprzedniej katastrofy, LOT tymi właśnie radzieckimi maszynami woził pasażerów za ocean. Nowsza wersja samolotu oznaczona jako Ił 62 M (zmodernizowana) opracowana została w 1971 r., a do eksploatacji w "Aerofłocie" weszła w 1974 r. W porównaniu z poprzednim modelem Ił 62 M miał nieco lepsze wyposażenie radionawigacyjne, a nadto - sprawniejsze i osiągające większą moc silniki i dodatkowy zbiornik paliwa w stateczniku pionowym. Pozwalało to tym samolotom latać z Polski do Ameryki bez międzylądowania. W PLL "LOT" siedem Iłów 62 M pojawiło się między rokiem 1979 a 1984. Ostatnia z maszyn otrzymała znak rejestracyjny SP-LGB i imię "Tadeusz Kościuszko". Feralny lot "Tadeusz Kościuszko" do fatalnego dnia 9 maja 1987 r. przebywał w powietrzu zaledwie 5 tys. godzin. Poprzedniego dnia wieczorem samolot wrócił z Chicago. Lot przebiegał bez emocji. W dniu katastrofy zgodnie z planowym rozkładem o godz. 10.17 wystartował do czarterowego lotu na trasie Warszawa - Nowy Jork. Na jego pokładzie znajdowało się 172 pasażerów, tym 17 Amerykanów i 25 zamieszkałych za granicą Polaków oraz 11 członków załogi. Korytarz lotniczy z Warszawy w kierunku USA i Kanady przebiega w kierunku północno - zachodnim. Lecąc tym korytarzem samolot w ciągu 30 minut osiąga rejsowy pułap 10 000 m. "Tadeusz Kościuszko" nie osiągnął tej wysokości. O godz. 10.40, po 23 minutach lotu, gdy wysokościomierz pokazał 8 200 m., a samolot znalazł się nad miejscowością Warlubie niedaleko Grudziądza, nastąpiła niespodziewana awaria lewego silnika wewnętrznego. Była ona bardzo podobna do tej, która stała się przyczyną katastrofy "Mikołaja Kopernika" siedem lat wcześniej. Podobnie jak wówczas, doszło do pęknięcia wykonanego z nieodpowiedniego materiału wału turbiny niskiego ciśnienia - a w jego następstwie, do rozerwania wirnika siłą odśrodkową. Elementy rozerwanej turbiny uszkodziły sąsiedni, lewy, zewnętrzny silnik, a ponadto przebiły hermetyczną część kadłuba w okolicy pomieszczenia dla stewardess, powodując dekompresję. Zniszczony został układ sterowania sterem wysokości, przecięte przewody elektryczne, a ponadto fragment rozgrzanej do temperatury 500 stopni turbiny utkwił w wypełnionej bagażami ładowni, wywołując w niej pożar. "Ej, hermetyzacja" Pierwszą oznaką awarii był dla załogi ból w uszach spowodowany nagłą zmianą ciśnienia. "Ej, hermetyzacja" - zauważył jeden z pilotów (zapis w "czarnej skrzynce" odnalezionej po katastrofie). Jednocześnie w kabinie pilotów rozległ się sygnał informujący o rozhermetyzowaniu kadłuba i wyłączeniu automatycznego pilota. W chwilę później na pokładzie rozległ się zdenerwowany głos: "Pożar! Co jest? Pewnie pożar. Ten pierwszy płonie! Warszawa?! Dwa silniki poszły! Nie mamy sterów". Kapitan samolotu Zygmunt Pawlaczyk nie stracił jednak głowy. Postanowił wykorzystując pomocniczy ster wysokości (trymer) zejść na wysokość 4000 m. i wracać do Warszawy. Aby jednak móc bezpiecznie wylądować, Ił 62 M nie mógł ważyć więcej niż 107 ton - zaś do momentu awarii zużył dopiero 6 ton paliwa i ważył 161 ton. Konieczne było zatem zrzucenie nadmiaru paliwa. Załoga nie w pełni zdawała sobie sprawę z sytuacji. Wskutek przerwania przewodów elektrycznych większość urządzeń kontrolnych przestała działać. Kapitan nie wiedział m.in. o pożarze w bagażniku nr 4. Kapitan nie wiedział też, że jest już pierwsza ofiara - stewardessa Hanna Chęcińska, przebywająca w momencie rozhermetyzowania kadłuba w pomieszczeniu technicznym obok silników. Jej nieobecność została zauważona przez resztę załogi dopiero na 4 minuty przed katastrofą. Nikt jej więcej nie widział - ani żywej, ani martwej. Jej ciała nie odnaleziono w miejscu upadku samolotu. Nie zostało znalezione także w lasach pod Warlubiem, pomimo że poszukiwania prowadził cały pułk ZOMO. Które lotnisko? Kapitan Pawlaczyk musiał zdać się na doświadczenie i intuicję. Znad Grudziądza najbliżej miał do lotniska w Bydgoszczy, ale nie było ono przygotowane do przyjęcia tak dużego samolotu, w dodatku z poważną awarią silników i sterów. Blisko było także lotnisko Gdańsk - Rębiechowo, pełniące funkcję zapasowego portu dla Okęcia i spełniające wymogi dla przyjęcia Iła 62 M. Jednak w locie do Gdańska "Kościuszko" nie zdążyłby zrzucić wystarczającej ilości paliwa. Dowódca samolotu wiedział również, że tylko warszawskie Okęcie dysponuje najlepszym lotniczym sprzętem ratowniczym, a od początku było jasne, że lądowanie może być bardzo ryzykowne. Kolejny wybuch Był to jednak dopiero początek tragedii "Tadeusza Kościuszki". Po ok. 7 minutach od eksplozji nad Warlubiem na pokładzie znów wydarzyło się coś bardzo niepokojącego. Mikrofony w kokpicie zarejestrowały kolejny huk, jakby wybuch. Wystraszona eksplozją załoga gotowa była lądować na najbliższym lotnisku - a tym było wojskowe lotnisko w Modlinie. Przyczyna tego, co zdarzyło się w samolocie, gdy zbliżał się on do Modlina, nigdy nie została jednoznacznie wyjaśniona. Pojawiały się na ten temat dwie hipotezy. Według jednej z nich, w luku bagażowym n. 4 mogły eksplodować wiezione dla rodzin za Wielką Wodą butelki z wódką. Według drugiej, wybuchły opary nafty, przedostające się do luku z uszkodzonych przewodów paliwowych. Po dramatycznej wymianie zdań z wieżą kontrolną załoga nie zdecydowała się na lądowanie w Modlinie. Atmosfera w kokpicie znów chwilowo się uspokoiła. Wciąż działał trymer i pracowały oba prawe silniki. Samolot omijał Warszawę od wschodu, by do lądowania na najdłuższym pasie warszawskiego lotniska podejść od strony Piaseczna. Okazało się bowiem, że pompy hydrauliczne podwozia zostały uszkodzone przez odłamki wirnika i samolot będzi